Adicione à sua página inicial

Se você quiser adicionar esse aplicativo à tela de início, toque em e então em ‘Adicionar à Tela de início’.

Queda de helicóptero durante operação de elevação

What happened - icon

O que aconteceu?

Um helicóptero Bell 206B foi contratado para içar equipamentos dentro e fora de terrenos inacessíveis (colinas, escarpas e desfiladeiros).

As condições climáticas eram: visibilidade >8km, ventos 10 nós, temperatura 30-35°C.

Enquanto voava a 3000 pés (914 metros) de altitude, o piloto perdeu o controle e caiu.

Ele teve sorte de sofrer apenas ferimentos leves, embora não estivesse usando um capacete. O helicóptero foi destruído.

What happened - icon

Por que isso aconteceu?

O helicóptero não era adaptado para a tarefa. Perdeu-se o controle devido à demanda excessiva de potência e outros fatores:

Condições ambientais hostis:

  • altitude elevada
  • ventos turbulentos vindos da esquerda
  • altas temperaturas externas

Equipamento deficiente:

  • equipamento de baixa qualidade para operações de içamento, não adaptado para tarefas de içamento em regiões montanhosas

Falta de conhecimento/suporte às operações:

  • A carga não foi solta quando o controle foi perdido
  • O peso do helicóptero estava próximo dos limites (1370kg peso atual x 1380kg peso limite)
  • fraco suporte operacional da empreiteira do helicóptero (sem procedimentos, sem relatório de incidentes)
  • falta de conhecimento sobre perda de eficiência do rotor de cauda
O helicóptero acidentado, virado, com danos à carcaça e hélices. Um trabalhador usando capacete de segurança e veste de alta visibilidade, examinando o helicóptero.
What happened - icon

O que eles aprenderam?

Reforce as especificações técnicas para envolver especialistas em logística na escolha do equipamento durante as licitações.

Implemente auditorias de pré-seleção para determinar as capacidades técnicas dos operadores.

Para içamento de cargas em ambientes hostis, o peso deve ser limitado a -20% do peso máximo autorizado pelo manual de voo.

Verifique o funcionamento dos ganchos de içamento durante as operações de reabastecimento.

Os pilotos devem usar capacetes de aviação ao transportar cargas suspensas.

Os afiliados devem garantir que o seguro cubra danos civis.

O helicóptero danificado, virado, com a hélice e mastro quebrados.
What happened - icon

Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

Quais ações poderiam ter sido tomadas?

Você já esteve em uma situação semelhante? O que deu errado?

Se você perceber que não possui habilidade técnica para completar uma tarefa, para quem deve comunicar isso?

Qual é o seu papel em assegurar que o equipamento usado está adaptado para o trabalho?

Como SABEMOS que isso não acontecerá com a gente?

  • O que aconteceu?

    Um helicóptero Bell 206B foi contratado para içar equipamentos dentro e fora de terrenos inacessíveis (colinas, escarpas e desfiladeiros).

    As condições climáticas eram: visibilidade >8km, ventos 10 nós, temperatura 30-35°C.

    Enquanto voava a 3000 pés (914 metros) de altitude, o piloto perdeu o controle e caiu.

    Ele teve sorte de sofrer apenas ferimentos leves, embora não estivesse usando um capacete. O helicóptero foi destruído.

  • Por que isso aconteceu?

    O helicóptero não era adaptado para a tarefa. Perdeu-se o controle devido à demanda excessiva de potência e outros fatores:

    Condições ambientais hostis:

    • altitude elevada
    • ventos turbulentos vindos da esquerda
    • altas temperaturas externas

    Equipamento deficiente:

    • equipamento de baixa qualidade para operações de içamento, não adaptado para tarefas de içamento em regiões montanhosas

    Falta de conhecimento/suporte às operações:

    • A carga não foi solta quando o controle foi perdido
    • O peso do helicóptero estava próximo dos limites (1370kg peso atual x 1380kg peso limite)
    • fraco suporte operacional da empreiteira do helicóptero (sem procedimentos, sem relatório de incidentes)
    • falta de conhecimento sobre perda de eficiência do rotor de cauda
    O helicóptero acidentado, virado, com danos à carcaça e hélices. Um trabalhador usando capacete de segurança e veste de alta visibilidade, examinando o helicóptero.
  • O que eles aprenderam?

    Reforce as especificações técnicas para envolver especialistas em logística na escolha do equipamento durante as licitações.

    Implemente auditorias de pré-seleção para determinar as capacidades técnicas dos operadores.

    Para içamento de cargas em ambientes hostis, o peso deve ser limitado a -20% do peso máximo autorizado pelo manual de voo.

    Verifique o funcionamento dos ganchos de içamento durante as operações de reabastecimento.

    Os pilotos devem usar capacetes de aviação ao transportar cargas suspensas.

    Os afiliados devem garantir que o seguro cubra danos civis.

    O helicóptero danificado, virado, com a hélice e mastro quebrados.
  • Pergunte-se ou pergunte à sua equipe

    Quais ações poderiam ter sido tomadas?

    Você já esteve em uma situação semelhante? O que deu errado?

    Se você perceber que não possui habilidade técnica para completar uma tarefa, para quem deve comunicar isso?

    Qual é o seu papel em assegurar que o equipamento usado está adaptado para o trabalho?

    Como SABEMOS que isso não acontecerá com a gente?

    Ask your crew - icon
Publicado em 22/02/21 678 Visitas

Enquanto voava a 3000 pés de altitude, um piloto de helicóptero perdeu o controle da aeronave e caiu. Ele teve sorte de sofrer ferimentos leves, embora não estivesse usando um capacete. O helicóptero foi destruído.