壓力測試導致機艙起火並與其他船隻相撞

發生了什麼?

拖船在將一個結構拖到某個位置的過程中，其船員正在對燃油系統進行壓力測試。

在測試過程中，燃油從機艙的密封墊中噴出。

燃油噴霧被發動機的熱量點燃。

機艙起火並導致短路，隨後停電。

由於電源故障，拖船開始漂流。

拖船漂過一艘運輸駁船時，被駁船上突出的結構撞上。

為什麼發生?

燃油系統使用了不可靠的密封墊材料。

工作許可證（PTW）未能解決壓力測試的相關風險。

應急發電機未能啟動，導致停電。

滅火器系統沒有啟動（大火是靠噴水滅火系統，殘餘燃油燃盡而撲滅的）。

船員無法使用發動機控制室的發動機緊急停車按鈕——太多的煙霧從發動機室逸出。

船員不熟悉船上消防系統的特點。

在設計、建造、調試和運營過程中，過於依賴協力廠商的專業知識。

他們學到了什麼?

所有船員都應充分了解船上的應急和消防系統，包括它們的操作方式和系統的具體特點及其效果。

任何非標準活動都應受到工作流程的控制。

當需要展開非標準活動時，相關組織需要主動溝通。

確保將工作許可證用作所涉風險的有效溝通工具。

問您自己或您的團隊

進行燃油系統壓力測試時存在哪些風險？

該事故在怎樣的情況下會發生在我們的船上？

我們的船上有哪些滅火系統？

它們是如何工作的？效果如何？何時會失效？

如果我們的船發生火災，你扮演著怎樣的角色？要遵循怎樣的流程？

發生了什麼?

拖船在將一個結構拖到某個位置的過程中，其船員正在對燃油系統進行壓力測試。
在測試過程中，燃油從機艙的密封墊中噴出。
燃油噴霧被發動機的熱量點燃。
機艙起火並導致短路，隨後停電。
由於電源故障，拖船開始漂流。
拖船漂過一艘運輸駁船時，被駁船上突出的結構撞上。
為什麼發生?

燃油系統使用了不可靠的密封墊材料。
工作許可證（PTW）未能解決壓力測試的相關風險。
應急發電機未能啟動，導致停電。
滅火器系統沒有啟動（大火是靠噴水滅火系統，殘餘燃油燃盡而撲滅的）。
船員無法使用發動機控制室的發動機緊急停車按鈕——太多的煙霧從發動機室逸出。
船員不熟悉船上消防系統的特點。
在設計、建造、調試和運營過程中，過於依賴協力廠商的專業知識。
他們學到了什麼?

所有船員都應充分了解船上的應急和消防系統，包括它們的操作方式和系統的具體特點及其效果。
任何非標準活動都應受到工作流程的控制。
當需要展開非標準活動時，相關組織需要主動溝通。
確保將工作許可證用作所涉風險的有效溝通工具。
問您自己或您的團隊

進行燃油系統壓力測試時存在哪些風險？
該事故在怎樣的情況下會發生在我們的船上？
我們的船上有哪些滅火系統？
它們是如何工作的？效果如何？何時會失效？
如果我們的船發生火災，你扮演著怎樣的角色？要遵循怎樣的流程？