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¿Qué sucedió?
Durante el remolque de una estructura a una ubicación, la tripulación del remolcador realizó una prueba de presión en el sistema de combustible.
Durante la prueba, el combustible empezó a salir por una junta en la sala de máquinas.
El spray de combustible se incendió por el calor de los motores.
El incendio en la sala de máquinas provocó un cortocircuito, lo cual llevó a un corte de suministro eléctrico.
Sin suministro eléctrico, el remolcador quedó a la deriva.
El remolcador derivó por al lado de una gabarra de transporte. Las protuberancias de la gabarra de transporte chocaron contra el remolcador.
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¿Por qué sucedió?
Se utilizó un material de junta poco fiable en el sistema de combustible.
El permiso de trabajo (PTW) no consideró los riesgos relacionados con las pruebas de presión.
El generador de emergencia no arrancó, por ello se produjo un corte de suministro eléctrico.
No se activó el sistema contra incendios (el incendio se apagó por una combinación del sistema de rociadores y porque el combustible residual se acabó de quemar).
La tripulación no pudo acceder al pulsador de parada de emergencia del motor situado en el control de la máquina; ya que estaba saliendo demasiado humo de la sala de máquinas.
La tripulación no estaba familiarizada con las características de los sistemas contraincendios de a bordo.
Se recurría al conocimiento experto de terceros durante la fase de diseño, construcción, comisionado y operaciones.
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¿Qué han aprendido?
La tripulación debería conocer los sistemas de emergencia y contra incendios de los buques, incluyendo su operación y las características concretas de los sistemas, así como su efectividad.
Cualquier actividad no estandarizada debe controlarse por medio de los procedimientos de trabajo.
Las organizaciones involucradas necesitan comunicar de forma proactiva en qué momentos son necesarias las actividades no rutinarias.
Asegurarse de que el permiso de trabajo se emplee como una herramienta de comunicación efectiva de los riesgos.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Qué riesgos existen al realizar pruebas de presión en los sistemas de combustible?
¿Nos podría ocurrir algo así en nuestro buque?
¿Qué sistemas contra incendios tenemos a bordo de nuestro buque?
¿Cómo funcionan, y cómo de efectivos son? ¿Cómo podrían fallar?
Si se da un incendio en nuestro buque, ¿cuál es tu rol y qué procesos debes seguir?
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Fecha de publicación 06/01/23
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Un tripulante estaba realizando una prueba de presión en el sistema de combustible del remolcador, cuando empezó a salir aceite de la junta. El aceite provocó un incendio a bordo, lo cual llevó a un corte de suministro eléctrico. Sin suministro eléctrico, el remolcador quedó a la deriva y golpeó a una gabarra de transporte.
