Пожар в машинном отделении и столкновение судов в результате проведения опрессовки

Во время буксировки сооружения на объект экипаж буксировочного катера проводил опрессовку системы подачи топлива.

В ходе опрессовки из прокладки в машинном отделении началась утечка мазута.

Брызги мазута воспламенились под воздействием вырабатываемого двигателями тепла.

Пожар в машинном отделении вызвал короткое замыкание, за которым последовало отключение электроэнергии.

Без электроэнергии буксирный катер потерял ход.

Он продрейфовал рядом с транспортной баржей. Выступающая конструкция транспортной баржи задела буксирный катер.

Использование прокладки из непрочного материала в системе подачи топлива.

В наряде-допуске не рассматривались риски, связанные с проведением опрессовки.

Аварийный генератор не запустился, что привело к полному отключению электроэнергии.

Не сработала система пожаротушения (пожар потух после включения спринклерной системы и выгорания остатков мазута).

Экипаж не мог добраться до кнопки аварийного останова двигателя, расположенном на центральном посте управления, так как задымление машинного отделения было слишком сильным.

Экипаж не был знаком с характеристиками имеющихся на борту систем пожаротушения.

К проектированию, строительству, пусконаладке и эксплуатации судна привлекались сторонние организации.

Все члены экипажа должны досконально знать противоаварийные и противопожарные системы судна, в том числе принципы их работы, особые характеристики и возможности.

Любые нестандартные работы должны проводиться по регламенту.

Привлекаемые организации должны заблаговременно обмениваться информацией при необходимости проведения нестандартных работ.

Наряды-допуски на производство работ должны использоваться в качестве эффективного средства информирования о связанных с проведением работ рисках.

Какие риски связаны с проведением опрессовки систем подачи топлива?

Может ли нечто подобное случиться на нашем судне?

Какие системы пожаротушения предусмотрены на нашем судне?

Как они работают, и насколько они эффективны?  Может ли произойти отказ этих систем?

Какова ваша роль и каков порядок действий в случае пожара на нашем судне?