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發生了什麼?
一名工人在靠近一個含油污水坑時,其個人氣體探測器的警報響起。
氣體探測器指示距坑150公釐處存在 100% 爆炸下限(LEL)的易燃環境。
該工人透過排除法,確定氣體來自螺杆壓縮機吸入洗滌器的含油污水排水管。
他關閉了設備,並通知了線路主管。
之前的檢查是在19 小時前順利完成的。
在這段時間內,可能有1638kg的氣體被釋放出來——以88.6kg/小時的洩漏率運算(透過工藝運算估算而得)。
該事故沒有造成人員受傷也沒有對任何人員造成影響。
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為什麼發生?
機械儀錶故障:
- 壓縮機洗滌器液位控制器與低液位保護同時失效。
- 這產生了通往含油污水排水口的途徑,並排放到大氣中。
證明測試流程和證明測試執行不充分。
風險正常化:
- 將含油污水坑看作是一個安全的排放點。
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他們學到了什麼?
在含油污水坑周圍建立一個物理屏障禁區。
設計/重新設計洗滌器的低液位保護功能,以降低沒能發現危險故障的可能性。
為洗滌器低液位保護功能制定並執行特定的證明測試流程。
請勿將風險正常化——將含油污水坑視為一個安全的排放點。
從過去的事故中吸取教訓——兩個月前,在同一地點,發生了類似的事故。
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問您自己或您的團隊
在最壞情況下,可能發生什麼?
你有過類似的經歷嗎?當時發生了什麼?
你們的作業現場採取了哪些防止氣體洩漏的安全措施?
- 如何驗證洗滌器的低液位保護功能?
哪些風險被認為是「可接受的」?他們真的應該被正常化嗎?
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發生了什麼?
一名工人在靠近一個含油污水坑時,其個人氣體探測器的警報響起。
氣體探測器指示距坑150公釐處存在 100% 爆炸下限(LEL)的易燃環境。
該工人透過排除法,確定氣體來自螺杆壓縮機吸入洗滌器的含油污水排水管。
他關閉了設備,並通知了線路主管。
之前的檢查是在19 小時前順利完成的。
在這段時間內,可能有1638kg的氣體被釋放出來——以88.6kg/小時的洩漏率運算(透過工藝運算估算而得)。
該事故沒有造成人員受傷也沒有對任何人員造成影響。
為什麼發生?
機械儀錶故障:
- 壓縮機洗滌器液位控制器與低液位保護同時失效。
- 這產生了通往含油污水排水口的途徑,並排放到大氣中。
證明測試流程和證明測試執行不充分。
風險正常化:
- 將含油污水坑看作是一個安全的排放點。
他們學到了什麼?
在含油污水坑周圍建立一個物理屏障禁區。
設計/重新設計洗滌器的低液位保護功能,以降低沒能發現危險故障的可能性。
為洗滌器低液位保護功能制定並執行特定的證明測試流程。
請勿將風險正常化——將含油污水坑視為一個安全的排放點。
從過去的事故中吸取教訓——兩個月前,在同一地點,發生了類似的事故。
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在最壞情況下,可能發生什麼?
你有過類似的經歷嗎?當時發生了什麼?
你們的作業現場採取了哪些防止氣體洩漏的安全措施?
- 如何驗證洗滌器的低液位保護功能?
哪些風險被認為是「可接受的」?他們真的應該被正常化嗎?
發表日期 29/11/21
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一名工人站在含油污水坑附近,這時氣體探測器顯示距坑150 公釐處存在 100% 爆炸下限(LEL)易燃環境,該氣體是來自含油污水的排水管線。該裝置被關停。