惡劣天氣增加了交通事故的發生幾率

發生了什麼?

一名油田工人一大早開車去倉庫。

當時天氣不好——司機在大霧中行駛，能見度很差。

他以 38 km/小時的速度行駛在路中間。

司機被迎面而來的車輛的前燈晃了眼睛，撞了上去，最終喪命。

為什麼發生?

這名工人在惡劣的天氣條件下、大霧和清晨時的黑暗中駕駛。

沒有採取任何措施，儘可能避免在惡劣天氣下的行程（例如雲霄飛車到條件更為有利時再出行）。

司機在沒有得到指導或應用訓練的情況下，被調去執行新任務。

公司政策規定，在惡劣的天氣條件下，司機的駕駛速度不得超過 20km/小時——但工人並不知道這一點。

油田沒有固定的運輸安全工程師和運輸調度員，這影響了以下方面：

對公司和承包商在油田的交通進行持續控制
訓練和指導司機
有效納入運輸安全法規和企業要求

醫務人員完成的行前醫療日誌不合要求（用於簽發作業許可證）。

他們學到了什麼?

駕駛員應接受法規和內部道路安全要求的訓練。

為每個油田配備一名運輸安全工程師。

成立油田運輸安全作業小組，並在油田常設聯合交通檢查作業小組。

考量在所有車輛上安裝 GPS 或其他速度監控系統。

確保醫務人員完成正確的行前醫療日誌。

問您自己或您的團隊

你是否曾被要求在惡劣的條件下駕駛？你本應該怎麼做？

如果你在車上，而司機超速行駛（特別是在惡劣的天氣條件下），你會怎麼做？

你可能需要接受哪些訓練/進修？應該找誰解決這個問題？

發生了什麼?

一名油田工人一大早開車去倉庫。
當時天氣不好——司機在大霧中行駛，能見度很差。
他以 38 km/小時的速度行駛在路中間。
司機被迎面而來的車輛的前燈晃了眼睛，撞了上去，最終喪命。
為什麼發生?
這名工人在惡劣的天氣條件下、大霧和清晨時的黑暗中駕駛。
沒有採取任何措施，儘可能避免在惡劣天氣下的行程（例如雲霄飛車到條件更為有利時再出行）。
司機在沒有得到指導或應用訓練的情況下，被調去執行新任務。
公司政策規定，在惡劣的天氣條件下，司機的駕駛速度不得超過 20km/小時——但工人並不知道這一點。
油田沒有固定的運輸安全工程師和運輸調度員，這影響了以下方面：
- 對公司和承包商在油田的交通進行持續控制
- 訓練和指導司機
- 有效納入運輸安全法規和企業要求
醫務人員完成的行前醫療日誌不合要求（用於簽發作業許可證）。
他們學到了什麼?

駕駛員應接受法規和內部道路安全要求的訓練。
為每個油田配備一名運輸安全工程師。
成立油田運輸安全作業小組，並在油田常設聯合交通檢查作業小組。
考量在所有車輛上安裝 GPS 或其他速度監控系統。
確保醫務人員完成正確的行前醫療日誌。
問您自己或您的團隊

你是否曾被要求在惡劣的條件下駕駛？你本應該怎麼做？
如果你在車上，而司機超速行駛（特別是在惡劣的天氣條件下），你會怎麼做？
你可能需要接受哪些訓練/進修？應該找誰解決這個問題？