-
Qu'est-ce qui s'est passé?
Un ouvrier d’un champ de pétrole conduisait pour aller dans un entrepôt tôt dans la matinée.
La météo était mauvaise - le conducteur conduisait dans un brouillard épais et avait une mauvaise visibilité.
Il conduisait au milieu de la route à 38 km/h.
Aveuglé par les phares d'un véhicule arrivant en sens inverse, le conducteur s'est écrasé contre celui-ci et a perdu la vie.
-
Pourquoi cela est-il arrivé?
L'ouvrier conduisait dans de mauvaises conditions météorologiques, dans un brouillard épais et tôt le matin dans l'obscurité.
Aucune mesure n’avait été prise pour minimiser les trajets dans de mauvaises conditions météorologiques (par exemple, reporter le trajet en attendant des conditions plus favorables).
Le conducteur rejoignait un nouveau poste d’affectation sans instructions ou sans formation pratique.
La politique de la société indiquait que les conducteurs ne devaient pas dépasser 20 km/h en cas de mauvaises conditions météorologiques - mais l’ouvrier n'était pas au courant de cela.
Aucun responsable permanent de la sécurité des transports et aucun dispatcher de transport sur le champ de pétrole, avec des répercussions sur les points suivants :
- contrôle continu du trafic de la société et du contractant sur le champ de pétrole
- formation et instruction des conducteurs
- introduction de règlements de sécurité des transports et de conditions requises de l'entreprise
Le personnel médical n’avait pas effectué de manière satisfaisante les analyses médicales avant le trajet (pour émettre les permis de travail).
-
Qu'ont-ils appris?
Les conducteurs doivent suivre une formation concernant les obligations réglementaires et le code de la route interne pour assurer la sécurité.
Désigner un technicien responsable de la sécurité des transports sur chaque gisement de pétrole.
Créer un groupe de travail pour la sécurité des transports sur les gisements et procéder à des inspections permanentes communes du trafic sur les gisements.
Envisager de mettre en service le GPS ou d'autres systèmes de contrôle de vitesse sur tous les véhicules.
S'assurer que le personnel médical procède aux analyses médicales correctes avant le trajet.
-
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Vous a-t-on déjà demandé de conduire dans de mauvaises conditions ? Qu'avez-vous fait ?
Que pouvez-vous faire si vous vous trouvez dans une voiture et si votre conducteur accélère de manière excessive (en particulier dans de mauvaises conditions météorologiques) ?
De quelle formation de recyclage avez-vous besoin ? A qui devez-vous vous adresser pour cela ?
Ajouter à l'écran d'accueil
Titre contenu
Select existing category:
Titre contenu
Nouvelle collection
Modifier la collection
Qu'est-ce qui s'est passé?
Un ouvrier d’un champ de pétrole conduisait pour aller dans un entrepôt tôt dans la matinée.
La météo était mauvaise - le conducteur conduisait dans un brouillard épais et avait une mauvaise visibilité.
Il conduisait au milieu de la route à 38 km/h.
Aveuglé par les phares d'un véhicule arrivant en sens inverse, le conducteur s'est écrasé contre celui-ci et a perdu la vie.
Pourquoi cela est-il arrivé?
L'ouvrier conduisait dans de mauvaises conditions météorologiques, dans un brouillard épais et tôt le matin dans l'obscurité.
Aucune mesure n’avait été prise pour minimiser les trajets dans de mauvaises conditions météorologiques (par exemple, reporter le trajet en attendant des conditions plus favorables).
Le conducteur rejoignait un nouveau poste d’affectation sans instructions ou sans formation pratique.
La politique de la société indiquait que les conducteurs ne devaient pas dépasser 20 km/h en cas de mauvaises conditions météorologiques - mais l’ouvrier n'était pas au courant de cela.
Aucun responsable permanent de la sécurité des transports et aucun dispatcher de transport sur le champ de pétrole, avec des répercussions sur les points suivants :
- contrôle continu du trafic de la société et du contractant sur le champ de pétrole
- formation et instruction des conducteurs
- introduction de règlements de sécurité des transports et de conditions requises de l'entreprise
Le personnel médical n’avait pas effectué de manière satisfaisante les analyses médicales avant le trajet (pour émettre les permis de travail).
Qu'ont-ils appris?
Les conducteurs doivent suivre une formation concernant les obligations réglementaires et le code de la route interne pour assurer la sécurité.
Désigner un technicien responsable de la sécurité des transports sur chaque gisement de pétrole.
Créer un groupe de travail pour la sécurité des transports sur les gisements et procéder à des inspections permanentes communes du trafic sur les gisements.
Envisager de mettre en service le GPS ou d'autres systèmes de contrôle de vitesse sur tous les véhicules.
S'assurer que le personnel médical procède aux analyses médicales correctes avant le trajet.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Vous a-t-on déjà demandé de conduire dans de mauvaises conditions ? Qu'avez-vous fait ?
Que pouvez-vous faire si vous vous trouvez dans une voiture et si votre conducteur accélère de manière excessive (en particulier dans de mauvaises conditions météorologiques) ?
De quelle formation de recyclage avez-vous besoin ? A qui devez-vous vous adresser pour cela ?
Un ouvrier conduisait pour aller dans un entrepôt tôt dans la matinée. La météo était mauvaise et il a été aveuglé par des phares et s'est écrasé contre le véhicule venant en sens inverse. Le conducteur a perdu la vie.
