-
Wat gebeurde er?
Een werknemer van een olieveld reed vroeg op de ochtend naar een magazijn.
Het was slecht weer – de bestuurder reeds in dichte mist en had een slecht zicht.
Hij of zij reeds tegen 38 km/u in het midden van de weg.
Doordat de bestuurder verblind werd door de koplampen van een tegenligger, botste hij of zij ertegen en kwam om het leven.
-
Waarom gebeurde het?
De bestuurder reed in slechte weersomstandigheden, dichte mist en de duisternis van de vroege ochtend.
Er is geen actie ondernomen om verplaatsingen in slecht weer te minimaliseren (bv. uitstellen tot de omstandigheden gunstiger zijn).
De bestuurder werd zonder instructies of praktische training naar een nieuwe opgave doorgestuurd.
Het bedrijfsbeleid zegt dat bestuurders in slechte weersomstandigheden 20 km/u niet mogen overschrijden – maar de werknemer was hiervan niet op de hoogte.
Geen permanente transportveiligheidstechnicus en transportcoördinator op het olieveld, hetgeen een impact heeft op:
- doorlopende beheersing van het bedrijfs- en aannemersverkeer op het veld
- training en instructie voor bestuurders
- doeltreffebde invoering van transportveiligheidsregels en bedrijfsvereisten
Medisch personeel vulde de medische logboeken vóór verplaatsingen (voor het afleveren van arbeidsgeschiktheidsattesten) op onbevredigende wijze in.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Bestuurders moeten geschoold worden inzake de regelgevende en interne verkeersveiligheidseisen.
Implementeer op ieder olieveld een transportveiligheidstechnicus.
Richt een werkgroep voor transportveiligheid op de velden en permanente, gezamenlijke verkeersinspecties op de velden in.
Overweeg het implementeren van gps of andere snelheidsbewakingssystemen in alle voertuigen.
Zorg ervoor dat het medische personeel de logboeken vóór verplaatsingen correct invult.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Werd u ooit gevraagd in slechte weersomstandigheden te rijden? Wat had u moeten doen?
Wat kunt u doen indien u zich in een auto bevindt en uw bestuurder te snel rijdt (vooral in slechte weersomstandigheden)?
Welke opleiding/opfrissing kunt u nodig hebben? Aan wie dient u dit te melden?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken

Wat gebeurde er?
Een werknemer van een olieveld reed vroeg op de ochtend naar een magazijn.
Het was slecht weer – de bestuurder reeds in dichte mist en had een slecht zicht.
Hij of zij reeds tegen 38 km/u in het midden van de weg.
Doordat de bestuurder verblind werd door de koplampen van een tegenligger, botste hij of zij ertegen en kwam om het leven.

Waarom gebeurde het?
De bestuurder reed in slechte weersomstandigheden, dichte mist en de duisternis van de vroege ochtend.
Er is geen actie ondernomen om verplaatsingen in slecht weer te minimaliseren (bv. uitstellen tot de omstandigheden gunstiger zijn).
De bestuurder werd zonder instructies of praktische training naar een nieuwe opgave doorgestuurd.
Het bedrijfsbeleid zegt dat bestuurders in slechte weersomstandigheden 20 km/u niet mogen overschrijden – maar de werknemer was hiervan niet op de hoogte.
Geen permanente transportveiligheidstechnicus en transportcoördinator op het olieveld, hetgeen een impact heeft op:
- doorlopende beheersing van het bedrijfs- en aannemersverkeer op het veld
- training en instructie voor bestuurders
- doeltreffebde invoering van transportveiligheidsregels en bedrijfsvereisten
Medisch personeel vulde de medische logboeken vóór verplaatsingen (voor het afleveren van arbeidsgeschiktheidsattesten) op onbevredigende wijze in.

Wat hebben ze ervan geleerd?
Bestuurders moeten geschoold worden inzake de regelgevende en interne verkeersveiligheidseisen.
Implementeer op ieder olieveld een transportveiligheidstechnicus.
Richt een werkgroep voor transportveiligheid op de velden en permanente, gezamenlijke verkeersinspecties op de velden in.
Overweeg het implementeren van gps of andere snelheidsbewakingssystemen in alle voertuigen.
Zorg ervoor dat het medische personeel de logboeken vóór verplaatsingen correct invult.

Stel uzelf of uw team de vraag
Werd u ooit gevraagd in slechte weersomstandigheden te rijden? Wat had u moeten doen?
Wat kunt u doen indien u zich in een auto bevindt en uw bestuurder te snel rijdt (vooral in slechte weersomstandigheden)?
Welke opleiding/opfrissing kunt u nodig hebben? Aan wie dient u dit te melden?
Een werknemer reed vroeg op de ochtend naar een magazijn. Het was slecht weer en hij of zij werd verblind door koplampen en botste tegen de tegenligger. De bestuurder kwam om het leven.