甲板上的水基泥浆溢出

发生了什么？

一个海上设施正在进行常规的泥浆输送作业。

钻机软管与船舶的歧管分离，导致 2500 升泥浆泄漏到甲板上。

船员停止转移并继续使用船上标准的船舶油污应急计划（SOPEP）设备来控制泄漏。

他们将污染的泥浆回收到一个空的泥浆罐中。

泄漏被完全控制住了，没有造成环境损失。

为什么会发生这种情况？

发现歧管和锤击由壬之间的螺纹被腐蚀。

工作中使用的歧管螺纹不符合标准的国家管螺纹（NPT）连接，也没有正确接合。

螺纹没有提供足够的密封，这加大了出现腐蚀的几率，这导致连接处随着时间的推移而变得脆弱，最终导致软管与歧管分离。

他们学到了什么？

确保螺纹兼容并能提供足够的密封。

通过实施船舶的计划保养系统（PMS），定期监测和检查歧管上的螺纹状况。

将歧管连接螺纹的外观检查作为湿散装运输检查表中使用前检查的一部分进行。

由于已有事故造成了悲惨的后果，因此从本次事故和其他类似事故中吸取教训是十分重要的。

问问自己或团队成员

最坏情况下，可能会发生什么？

你在开工前会进行哪些使用前检查？

你有检查表吗？
它是否包含了你需要核查的所有内容？若否，该怎么办？

如何确保螺纹兼容？

在你的现场，哪些区域容易受到腐蚀？

这些区域的检查频率如何？
这些区域遭到腐蚀的后果是什么？

发生了什么？

一个海上设施正在进行常规的泥浆输送作业。
钻机软管与船舶的歧管分离，导致 2500 升泥浆泄漏到甲板上。
船员停止转移并继续使用船上标准的船舶油污应急计划（SOPEP）设备来控制泄漏。
他们将污染的泥浆回收到一个空的泥浆罐中。
泄漏被完全控制住了，没有造成环境损失。
为什么会发生这种情况？

发现歧管和锤击由壬之间的螺纹被腐蚀。
工作中使用的歧管螺纹不符合标准的国家管螺纹（NPT）连接，也没有正确接合。
螺纹没有提供足够的密封，这加大了出现腐蚀的几率，这导致连接处随着时间的推移而变得脆弱，最终导致软管与歧管分离。
他们学到了什么？

确保螺纹兼容并能提供足够的密封。
通过实施船舶的计划保养系统（PMS），定期监测和检查歧管上的螺纹状况。
将歧管连接螺纹的外观检查作为湿散装运输检查表中使用前检查的一部分进行。
由于已有事故造成了悲惨的后果，因此从本次事故和其他类似事故中吸取教训是十分重要的。
问问自己或团队成员
最坏情况下，可能会发生什么？
你在开工前会进行哪些使用前检查？
- 你有检查表吗？
- 它是否包含了你需要核查的所有内容？若否，该怎么办？
如何确保螺纹兼容？
在你的现场，哪些区域容易受到腐蚀？
- 这些区域的检查频率如何？
- 这些区域遭到腐蚀的后果是什么？