泥水がデッキ上に流出する

海上設備で、日常的な泥水の移送作業が行われていました。

船舶のマニホールドからリグホース（rig hose）が切り離されました。これにより、2,500ℓの泥水がデッキ上に流出しました。

クルーは移送作業を中止し、船上にある標準船舶油汚染緊急対策（SOPEP）装置を使用して流出を食い止めようとしました。

泥水は、からのタンクへ回収されました。

流出は、環境被害を生じさせることなく完全に抑えられました。

マニホールドとハンマーユニオン（hammer union）の間にスレッドに腐食が見られました。

業務に使用されるマニホールドスレッドは、国内標準パイプスレッド（NPT）の接続に準拠していませんでした。

スレッドは適切な密閉性をもたらしておらず、このことが原因で腐食性が高まっていました。これにより、時間の経過と共に接続力が弱まり、ホースがマニホールドから離れる結果となりました。

スレッドが互換性を持ち、適切な密閉性をもたらしていることを確認してください。

船舶の計画済みメンテナンスシステム（PMS）を導入して、マニホールドのスレッドの状況を定期的にモニタリングおよび検査してください。

マニホールドの接続スレッドの目視検査を、大量の水の移動に関するチェックリストを使用した使用前チェック作業の一部として組み込んでください。

このインシデント、および他の類似したインシデントから学んだことが、悲劇的な結果をもたらしたインシデントから学んだ重要な事柄として認識されていることを確認してください。

どのような最悪の事態が考えられますか？

作業開始前に、どのような使用前点検を行いますか？

• チェックリストは用意していますか？
• それには、確認する必要があるすべてのことが記載されていますか？備わっていない場合は、何を行うべきですか？

スレッドに互換性があると、どのようにして確かめることができるのですか？

現場のどの領域が、腐食の影響を受けやすいですか？

• それらの領域の点検は、どのくらいの頻度で行っていますか？
• これらの地点が腐食することで、どのような結果がもたらされるでしょうか？