-
Что произошло?
На морской установке проводились штатные работы по перекачке бурового раствора на водной основе.
Буровой рукав оторвался от судового манифольда. Это привело к разливу 2500 литров бурового раствора на палубу.
Бригада остановила перекачку и приступила к локализации разлива в соответствии со стандартным планом мероприятий по ликвидации загрязнений нефтью с судна.
Загрязнённый раствор собирали в пустую буровую ёмкость.
Разлив был полностью локализован без ущерба для окружающей среды.
-
Почему это произошло?
Установлено, что проржавела резьба между манифольдом и быстроразъемным соединением.
Резьба на использовавшемся патрубке манифольда не соответствовала стандарту NPT (национальной трубной резьбы) и не обеспечивала правильного зацепления.
Резьба не обеспечивала надлежащего уплотнения, что повысило возможность возникновения коррозии. Это привело к тому, что со временем соединение ослабло, и рукав оторвался от манифольда.
-
Чему они научились?
Проверить совместимость резьб и обеспечение надёжного уплотнения.
Регулярно контролировать и проверять состояние резьбы на манифольдах, включив эти проверки в план профилактического ремонта судна.
Включить визуальный осмотр резьб на патрубках манифольда в контрольный список проверок перед перекачкой жидких грузов.
Подчеркнуть важность выводов, извлечённых из данного и других подобных происшествий, поскольку некоторые из них привели к трагическим последствиям.
-
Спросите себя или свою бригаду
Что могло произойти в самом неблагоприятном случае?
Какие виды проверок проводятся у вас перед началом работ?
- Есть ли у вас контрольный список?
- Перечислены ли в нём все пункты, которые нужно проверять? Что делать, если это не так?
Как обеспечить совместимость резьб?
Какие участки на вашем объекте подвержены коррозии?
- Насколько регулярно на этих участках проводятся проверки?
- Каковы последствия воздействия коррозии на этих участках?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
На морской установке проводились штатные работы по перекачке бурового раствора на водной основе.
Буровой рукав оторвался от судового манифольда. Это привело к разливу 2500 литров бурового раствора на палубу.
Бригада остановила перекачку и приступила к локализации разлива в соответствии со стандартным планом мероприятий по ликвидации загрязнений нефтью с судна.
Загрязнённый раствор собирали в пустую буровую ёмкость.
Разлив был полностью локализован без ущерба для окружающей среды.
Почему это произошло?
Установлено, что проржавела резьба между манифольдом и быстроразъемным соединением.
Резьба на использовавшемся патрубке манифольда не соответствовала стандарту NPT (национальной трубной резьбы) и не обеспечивала правильного зацепления.
Резьба не обеспечивала надлежащего уплотнения, что повысило возможность возникновения коррозии. Это привело к тому, что со временем соединение ослабло, и рукав оторвался от манифольда.
Чему они научились?
Проверить совместимость резьб и обеспечение надёжного уплотнения.
Регулярно контролировать и проверять состояние резьбы на манифольдах, включив эти проверки в план профилактического ремонта судна.
Включить визуальный осмотр резьб на патрубках манифольда в контрольный список проверок перед перекачкой жидких грузов.
Подчеркнуть важность выводов, извлечённых из данного и других подобных происшествий, поскольку некоторые из них привели к трагическим последствиям.
Спросите себя или свою бригаду
Что могло произойти в самом неблагоприятном случае?
Какие виды проверок проводятся у вас перед началом работ?
- Есть ли у вас контрольный список?
- Перечислены ли в нём все пункты, которые нужно проверять? Что делать, если это не так?
Как обеспечить совместимость резьб?
Какие участки на вашем объекте подвержены коррозии?
- Насколько регулярно на этих участках проводятся проверки?
- Каковы последствия воздействия коррозии на этих участках?
На морской установке проводились штатные работы по перекачке бурового раствора. Буровой шланг оторвался от судового манифльда, что привело к разливу 2500 литров бурового раствора на палубу.
