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涡轮叶片撞击舷梯,舷梯落入海中

  • 发生了什么?

    技术人员正在给风力发电机(WTG)安装叶片。

    安装完成后,轮毂旋转并撞上了船舶与过渡连接件之间的舷梯。

    舷梯在叶片的冲击之下落入海中。

    事故发生时,所有技术人员都在风力发电机内部工作,因此无人受伤,但他们被滞留于此。

    What happened - icon
  • 为什么会发生这种情况?

    四孔位置之后的叶片旋转顺序被塔架工头中断,导致叶片撞上舷梯。这增加了工作人员意外旋转叶片、撞上周围其他物体的风险。

    考虑到船舶的高度,舷梯位于叶片的旋转范围内。

    考虑到风力发电机和船舶的大小,间隙的选择有限。

    团队考虑到了碰撞风险并就此展开了讨论,但却没有拆除舷梯。

    安全工作系统(SSoW)和程序未提及叶片碰撞危险,也未提供轮毂旋转程度的指导。因此,各台风力发电机使用了各不相同的工作方法,产生的结果也是各不相同。

    在工作前安全会议中,相关危险考虑得并不充分,也没有彻底得到解决。

    未完成“Take 5”风险评估(停止、观察、评估、控制和监控)。这本可以确定对观察员的要求,并围绕工作前安全会议中得到的相关指导提出疑问。

    风力发电机的潜在碰撞风险
  • 他们学到了什么?

    旋转轮毂,使叶片处于“兔耳”位置,以消除偏航期间撞上安装船上的塔架的风险。

    SSoW应明确说明轮毂应旋转多远,即螺栓孔旋转要求,以避免叶片旋转时以及机舱偏航时发生碰撞。

    风险评估中,应处理好旋转期间叶片撞上舷梯的风险。

    设立观察员,确保其与其他重要工作人员保持良好的沟通。

    在开展工作之前,使用手头的文档进行演练。

    应向所有主管介绍工作程序。应将所有安全关键任务的指南记录在任务前计划、工作说明和风险评估文件中,而非工作前安全会议讨论文件中。

    在计划工作时,请考虑与设备选型有关的重大风险,如船舶尺寸。确保船舶相关风险以及同时进行的工作能够得到妥善管理。

    What learn - icon
  • 问问自己或团队成员

    为什么会出现这种问题?

    怎样了解轮毂的安全旋转程度(不会撞上舷梯/塔架/船舶)?

    如何对风险评估中已解决和已减轻的所有碰撞风险进行检查?

    如果被滞留在风力发电机内,我们的紧急响应程序是怎样的?

    我们有哪些措施来防止这种情况发生?如何改进?

    Ask your crew - icon
发表日期 01/02/21 414 浏览次数 3 点赞次数

技术人员正在给风力发电机(WTG)安装叶片。安装完成后,轮毂旋转并撞上船舶与过渡连接件之间的舷梯。