涡轮叶片撞击舷梯，舷梯落入海中

发生了什么？

技术人员正在给风力发电机（WTG）安装叶片。

安装完成后，轮毂旋转并撞上了船舶与过渡连接件之间的舷梯。

舷梯在叶片的冲击之下落入海中。

事故发生时，所有技术人员都在风力发电机内部工作，因此无人受伤，但他们被滞留于此。

为什么会发生这种情况？

四孔位置之后的叶片旋转顺序被塔架工头中断，导致叶片撞上舷梯。这增加了工作人员意外旋转叶片、撞上周围其他物体的风险。

考虑到船舶的高度，舷梯位于叶片的旋转范围内。

考虑到风力发电机和船舶的大小，间隙的选择有限。

团队考虑到了碰撞风险并就此展开了讨论，但却没有拆除舷梯。

安全工作系统（SSoW）和程序未提及叶片碰撞危险，也未提供轮毂旋转程度的指导。因此，各台风力发电机使用了各不相同的工作方法，产生的结果也是各不相同。

在工作前安全会议中，相关危险考虑得并不充分，也没有彻底得到解决。

未完成“Take 5”风险评估（停止、观察、评估、控制和监控）。这本可以确定对观察员的要求，并围绕工作前安全会议中得到的相关指导提出疑问。

他们学到了什么？

旋转轮毂，使叶片处于“兔耳”位置，以消除偏航期间撞上安装船上的塔架的风险。

SSoW应明确说明轮毂应旋转多远，即螺栓孔旋转要求，以避免叶片旋转时以及机舱偏航时发生碰撞。

风险评估中，应处理好旋转期间叶片撞上舷梯的风险。

设立观察员，确保其与其他重要工作人员保持良好的沟通。

在开展工作之前，使用手头的文档进行演练。

应向所有主管介绍工作程序。应将所有安全关键任务的指南记录在任务前计划、工作说明和风险评估文件中，而非工作前安全会议讨论文件中。

在计划工作时，请考虑与设备选型有关的重大风险，如船舶尺寸。确保船舶相关风险以及同时进行的工作能够得到妥善管理。

问问自己或团队成员

为什么会出现这种问题？

怎样了解轮毂的安全旋转程度（不会撞上舷梯/塔架/船舶）？

如何对风险评估中已解决和已减轻的所有碰撞风险进行检查？

如果被滞留在风力发电机内，我们的紧急响应程序是怎样的？

我们有哪些措施来防止这种情况发生？如何改进？

发生了什么？

技术人员正在给风力发电机（WTG）安装叶片。
安装完成后，轮毂旋转并撞上了船舶与过渡连接件之间的舷梯。
舷梯在叶片的冲击之下落入海中。
事故发生时，所有技术人员都在风力发电机内部工作，因此无人受伤，但他们被滞留于此。
为什么会发生这种情况？

四孔位置之后的叶片旋转顺序被塔架工头中断，导致叶片撞上舷梯。这增加了工作人员意外旋转叶片、撞上周围其他物体的风险。
考虑到船舶的高度，舷梯位于叶片的旋转范围内。
考虑到风力发电机和船舶的大小，间隙的选择有限。
团队考虑到了碰撞风险并就此展开了讨论，但却没有拆除舷梯。
安全工作系统（SSoW）和程序未提及叶片碰撞危险，也未提供轮毂旋转程度的指导。因此，各台风力发电机使用了各不相同的工作方法，产生的结果也是各不相同。
在工作前安全会议中，相关危险考虑得并不充分，也没有彻底得到解决。
未完成“Take 5”风险评估（停止、观察、评估、控制和监控）。这本可以确定对观察员的要求，并围绕工作前安全会议中得到的相关指导提出疑问。
他们学到了什么？

旋转轮毂，使叶片处于“兔耳”位置，以消除偏航期间撞上安装船上的塔架的风险。
SSoW应明确说明轮毂应旋转多远，即螺栓孔旋转要求，以避免叶片旋转时以及机舱偏航时发生碰撞。
风险评估中，应处理好旋转期间叶片撞上舷梯的风险。
设立观察员，确保其与其他重要工作人员保持良好的沟通。
在开展工作之前，使用手头的文档进行演练。
应向所有主管介绍工作程序。应将所有安全关键任务的指南记录在任务前计划、工作说明和风险评估文件中，而非工作前安全会议讨论文件中。
在计划工作时，请考虑与设备选型有关的重大风险，如船舶尺寸。确保船舶相关风险以及同时进行的工作能够得到妥善管理。
问问自己或团队成员

为什么会出现这种问题？
怎样了解轮毂的安全旋转程度（不会撞上舷梯/塔架/船舶）？
如何对风险评估中已解决和已减轻的所有碰撞风险进行检查？
如果被滞留在风力发电机内，我们的紧急响应程序是怎样的？
我们有哪些措施来防止这种情况发生？如何改进？