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La pala de un aerogenerador choca contra la pasarela, volcándola al mar

  • ¿Qué sucedió?

    Los técnicos estaban instalando palas en un aerogenerador (WTG).

    Tras completar la instalación, el buje rotó y se chocó contra la pasarela situada entre el buque de instalación y la pieza de transición.

    El impacto de la pala hizo que la pasarela cayera al mar.

    Todos los técnicos estaban trabajando dentro del WTG cuando ocurrió el incidente, por lo que no hubo lesionados, aunque se quedaron incomunicados en la plataforma.

    What happened - icon
  • ¿Por qué sucedió?

    El supervisor de la torre paralizó la secuencia de rotación tras la posición de 4 orificios, lo que provocó que la pala chocará contra la pasarela.  Esto aumenta el riesgo de que, accidentalmente, una persona pueda hacer girar las palas y que choquen contra objetos que se encuentran en las proximidades.

    La pasarela se encontraba en el plano del rotor de la pala, debido a la altura del buque de instalación.

    La posibilidad de mantener distancias estaba limitada por el tamaño del WTG y del buque.

    El equipo discutió y valoró el riesgo de una colisión, pero no se retiró la pasarela.

    El procedimiento y sistema de trabajo seguro (safe system of work, SSoW por sus siglas en inglés) no hacía referencia al peligro de colisión de las palas, ni daban instrucciones sobre cuánto debía girarse el eje. Por lo tanto, la metodología utilizada en cada WTG era inconsistente, con resultados inconsistentes.

    Los peligros no se tuvieron en cuenta ni se discutieron durante las charlas de seguridad.

    No se completó la evaluación de riesgos pretarea "Take 5" (pararse, observar, evaluar, controlar y supervisar). Con ello se podrían haber identificado los requisitos para los observadores y planteado las preguntas sobre las instrucciones que se recibieron en las charlas de seguridad.

    Potential collision risks of a wind turbine
  • ¿Qué han aprendido?

    Rotar el buje para que las palas se encuentren en la configuración en “Y” elimina el riesgo de colisionar con la torre en el buque de instalación durante el giro.

    El SSoW debería indicar con claridad cuánto se puede rotar el buje, es decir, la rotación de los orificios de las tuercas/tornillería, para evitar colisiones mientras las palas giran y durante el giro de la góndola.

    La evaluación de riesgos debería abordar el peligro que representa la colisión de las palas con la pasarela durante la rotación.

    Establecer observadores y garantizar la implementación de buenas prácticas de comunicación con otras posiciones claves.

    Hacer un recorrido por la tarea utilizando la documentación disponible sobre la misma antes de que la actividad vaya a tener lugar.

    Todos los supervisores deberán estar informados sobre los procedimientos de trabajo.  Las instrucciones relativas a las tareas críticas para la seguridad deberán quedar plasmadas en planes pretarea, instrucciones de trabajo y evaluaciones de riesgos, y NO en los documentos de las charlas de seguridad.

    Al planificar un trabajo, tener en cuenta los riesgos significativos asociados a la selección de los equipos - p. ej. tamaño del buque.  Asegurarse de que se puedan manejar los riesgos asociados al buque y operaciones simultáneas.

    What learn - icon
  • Pregúntate a ti mismo o a tu equipo

    ¿Puede ocurrirnos algo así aquí?

    ¿Cómo sabes hasta dónde se puede rotar con seguridad el buje (sin colisionar con la pasarela/torre/buque)?

    ¿Cómo puedes comprobar que todos los riesgos de colisión se han tenido en cuenta y mitigado en las evaluaciones de riesgos?

    ¿Cuál es nuestro procedimiento de respuesta de emergencia si nos quedamos incomunicados en un aerogenerador?

    ¿Qué medidas hemos implementado para evitar que esto ocurra? ¿Cómo podemos mejorar?

    Ask your crew - icon
Fecha de publicación 10/03/22 36 Visitas 2 Me gusta

Los técnicos estaban instalando las palas en un aerogenerador (wind generator turbine, WTG por sus siglas en inglés). Tras completar la instalación, el buje rotó y se chocó contra la pasarela situada entre el buque de instalación y la pieza de transición.