船员转移期间有人落水

发生了什么？

工作现场正在使用一艘船员支持船（CTV）来进行人员转移。

他们使用了一个引水梯，并将之安装在左舷船尾、吃水线上方约 1.5m（5ft）处。

锚定的船只正在使用一个方位推进器，给靠岸的船员支持船创造背风条件。

在人员转移的过程中，突然停电，方位推进器停止工作。

现场决定继续进行人员转移。

这时，船员支持船向左舷倾斜，离开了引水梯，而一名船员正在从船员支持船走向引水梯。

结果，这名船员失去平衡，掉入海中，他被救了起来，没有受伤。

为什么会发生这种情况？

低估了天气和海况的影响，在人员转移过程中，船员支持船失控，出现意外移动。

由于电力不足，船无法提供背风条件。

方位推进器的控制人员过快地提升负载，导致停电。

刚开始停电时，没有触发“停工”政策—— 尽管该船已无法提供背风条件，但人员转移仍在继续。

他们学到了什么？

考虑安装登船平台，而非引水梯。

确保在停电的情况下，有足够的发电机可以使用。

当情况发生变化时，停止工作，重新评估风险。

问问自己或团队成员

我们采取了哪些措施，来防止船停电？

在人员转移前，进行了哪些风险评估？

在极限（天气和海况）条件下作业时，我们的程序有何不同？

如果在今天的船舶转运过程中发生意外，该怎么办？

发生了什么？

工作现场正在使用一艘船员支持船（CTV）来进行人员转移。
他们使用了一个引水梯，并将之安装在左舷船尾、吃水线上方约 1.5m（5ft）处。
锚定的船只正在使用一个方位推进器，给靠岸的船员支持船创造背风条件。
在人员转移的过程中，突然停电，方位推进器停止工作。
现场决定继续进行人员转移。
这时，船员支持船向左舷倾斜，离开了引水梯，而一名船员正在从船员支持船走向引水梯。
结果，这名船员失去平衡，掉入海中，他被救了起来，没有受伤。
为什么会发生这种情况？
低估了天气和海况的影响，在人员转移过程中，船员支持船失控，出现意外移动。
由于电力不足，船无法提供背风条件。
- 方位推进器的控制人员过快地提升负载，导致停电。
刚开始停电时，没有触发“停工”政策—— 尽管该船已无法提供背风条件，但人员转移仍在继续。
他们学到了什么？

考虑安装登船平台，而非引水梯。
确保在停电的情况下，有足够的发电机可以使用。
当情况发生变化时，停止工作，重新评估风险。
问问自己或团队成员

我们采取了哪些措施，来防止船停电？
在人员转移前，进行了哪些风险评估？
在极限（天气和海况）条件下作业时，我们的程序有何不同？
如果在今天的船舶转运过程中发生意外，该怎么办？