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¿Qué sucedió?
Se estaba usando un buque de transporte de tripulación (CTV) para el transporte de personal.
Se utilizó una escala de práctico, situada en el costado de babor, a popa, a unos 1,5 m (5 ft) por encima del mar.
El buque fondeado estaba utilizando el propulsor de azimutal para dar socaire para el CTV que se aproximaba.
Durante el traslado, se dio un corte de suministro eléctrico y el propulsor de azimutal dejó de funcionar.
Se decidió continuar con la operación de traslado.
Un trabajador pasó del CTV a la escala de práctico, y en ese momento el CTV se balanceo hacia babor, alejándose de la escala depráctico.
Esto hizo que le trabajador perdiera el equilibrio, cayendo al mar. Se le rescató sano y salvo.
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¿Por qué sucedió?
Movimiento descontrolado e inesperado del CTV durante el traslado, provocado las condiciones meteorológicas y el estado del mar, que se subestimaron.
La embarcación no podía maniobrar para dar socaire por no tener suficiente potencia.
- La persona controlando el propulsor azimutal permitió que la carga aumentara demasiado rápido, creando un corte de suministro eléctrico.
No se implementó la política de "detener los trabajos" cuando se dio el corte eléctrico; se continuó con el traslado, a pesar de que la embarcación no podía dar socaire.
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¿Qué han aprendido?
Considerar la posibilidad de instalar plataformas de embarque a la embarcación, en vez de escaleras de práctico.
Asegurarse de que haya suficientes generadores disponibles para casos donde se dé un corte de suministro eléctrico.
Cuando cambien las condiciones, interrumpir la actividad y reevaluar los riesgos.
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Qué medidas hemos implementado para evitar los cortes de suministro eléctricos en nuestra embarcación?
¿Qué evaluaciones de riesgo llevas a cabo antes del transporte de personal?
¿Cómo difieren nuestros procedimientos cuando operamos en condiciones (meteorológicas y de mar) que se encuentran en el límite entre aceptable e inaceptable?
¿Qué deberías hacer si ocurre algo inesperado durante el traslado de pasajeros de hoy?
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¿Qué sucedió?
Se estaba usando un buque de transporte de tripulación (CTV) para el transporte de personal.
Se utilizó una escala de práctico, situada en el costado de babor, a popa, a unos 1,5 m (5 ft) por encima del mar.
El buque fondeado estaba utilizando el propulsor de azimutal para dar socaire para el CTV que se aproximaba.
Durante el traslado, se dio un corte de suministro eléctrico y el propulsor de azimutal dejó de funcionar.
Se decidió continuar con la operación de traslado.
Un trabajador pasó del CTV a la escala de práctico, y en ese momento el CTV se balanceo hacia babor, alejándose de la escala depráctico.
Esto hizo que le trabajador perdiera el equilibrio, cayendo al mar. Se le rescató sano y salvo.
¿Por qué sucedió?
Movimiento descontrolado e inesperado del CTV durante el traslado, provocado las condiciones meteorológicas y el estado del mar, que se subestimaron.
La embarcación no podía maniobrar para dar socaire por no tener suficiente potencia.
- La persona controlando el propulsor azimutal permitió que la carga aumentara demasiado rápido, creando un corte de suministro eléctrico.
No se implementó la política de "detener los trabajos" cuando se dio el corte eléctrico; se continuó con el traslado, a pesar de que la embarcación no podía dar socaire.
¿Qué han aprendido?
Considerar la posibilidad de instalar plataformas de embarque a la embarcación, en vez de escaleras de práctico.
Asegurarse de que haya suficientes generadores disponibles para casos donde se dé un corte de suministro eléctrico.
Cuando cambien las condiciones, interrumpir la actividad y reevaluar los riesgos.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Qué medidas hemos implementado para evitar los cortes de suministro eléctricos en nuestra embarcación?
¿Qué evaluaciones de riesgo llevas a cabo antes del transporte de personal?
¿Cómo difieren nuestros procedimientos cuando operamos en condiciones (meteorológicas y de mar) que se encuentran en el límite entre aceptable e inaceptable?
¿Qué deberías hacer si ocurre algo inesperado durante el traslado de pasajeros de hoy?
Se estaba usando un buque de transporte de tripulación (CTV) para transportar al personal. Varios miembros de la tripulación embarcaron sin problemas, pero un tripulante perdió el equilibrio y se cayó al agua. Se le rescató sano y salvo.
