-
Qu'est-ce qui s'est passé?
Un navire de transfert d'équipage (CTV) était utilisé pour les transferts de personnel.
Une échelle était utilisée, montée à bâbord arrière à environ 1,5 m (5 ft) au-dessus de la ligne de flottaison.
Le navire au mouillage utilisait un propulseur orientable pour se mettre sous le vent par rapport au navire CTV qui s'approchait.
Pendant le transfert, il y a eu une panne d'électricité et le propulseur orientable s’est arrêté.
Il a été décidé de poursuivre l'opération de transfert.
Un ouvrier a sauté depuis le navire CTV sur l'échelle pilote alors que le navire CTV subissait un roulis à bâbord, l'éloignant de l'échelle.
Ceci a déséquilibré l’ouvrier qui est tombé à la mer. Il a été récupéré indemne.
-
Pourquoi cela est-il arrivé?
Mouvement incontrôlé et inattendu du navire CTV pendant le transfert résultant d’une sous-estimation des conditions météorologiques et de l'état de la mer.
Le navire ne pouvait pas être placé sous le vent en raison d'une puissance insuffisante.
- La personne commandant le propulseur orientable a laissé la charge augmenter trop rapidement, provoquant la panne d'électricité.
La procédure "arrêt du travail' n'a pas été déclenchée au moment de la coupure du courant électrique - le transfert a continué bien que le navire ne puisse pas être placé sous le vent.
-
Qu'ont-ils appris?
Envisager d’installer des plateformes de débarquement pour remplacer les échelles pilotes.
S'assurer qu'il y a suffisamment de groupes électrogènes disponibles en cas de panne d'électricité.
Lorsque les conditions changent, arrêter l'activité et réévaluer les risques.
-
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Quelles sont les mesures que nous avons mises en place pour prévenir les pannes de courant sur notre navire ?
Quelles évaluations de risques effectuez-vous avant les transferts de personnel ?
Nos procédures sont-elles différentes lorsqu’on opère dans des conditions marginales (mauvais temps et grosse mer) ?
Que devriez-vous faire si quelque chose d'inattendu survient au cours du transfert de navire d'aujourd'hui ?
Ajouter à l'écran d'accueil
Titre contenu
Select existing category:
Titre contenu
Nouvelle collection
Modifier la collection
Qu'est-ce qui s'est passé?
Un navire de transfert d'équipage (CTV) était utilisé pour les transferts de personnel.
Une échelle était utilisée, montée à bâbord arrière à environ 1,5 m (5 ft) au-dessus de la ligne de flottaison.
Le navire au mouillage utilisait un propulseur orientable pour se mettre sous le vent par rapport au navire CTV qui s'approchait.
Pendant le transfert, il y a eu une panne d'électricité et le propulseur orientable s’est arrêté.
Il a été décidé de poursuivre l'opération de transfert.
Un ouvrier a sauté depuis le navire CTV sur l'échelle pilote alors que le navire CTV subissait un roulis à bâbord, l'éloignant de l'échelle.
Ceci a déséquilibré l’ouvrier qui est tombé à la mer. Il a été récupéré indemne.
Pourquoi cela est-il arrivé?
Mouvement incontrôlé et inattendu du navire CTV pendant le transfert résultant d’une sous-estimation des conditions météorologiques et de l'état de la mer.
Le navire ne pouvait pas être placé sous le vent en raison d'une puissance insuffisante.
- La personne commandant le propulseur orientable a laissé la charge augmenter trop rapidement, provoquant la panne d'électricité.
La procédure "arrêt du travail' n'a pas été déclenchée au moment de la coupure du courant électrique - le transfert a continué bien que le navire ne puisse pas être placé sous le vent.
Qu'ont-ils appris?
Envisager d’installer des plateformes de débarquement pour remplacer les échelles pilotes.
S'assurer qu'il y a suffisamment de groupes électrogènes disponibles en cas de panne d'électricité.
Lorsque les conditions changent, arrêter l'activité et réévaluer les risques.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Quelles sont les mesures que nous avons mises en place pour prévenir les pannes de courant sur notre navire ?
Quelles évaluations de risques effectuez-vous avant les transferts de personnel ?
Nos procédures sont-elles différentes lorsqu’on opère dans des conditions marginales (mauvais temps et grosse mer) ?
Que devriez-vous faire si quelque chose d'inattendu survient au cours du transfert de navire d'aujourd'hui ?
Un navire de transfert d'équipage (CTV) était utilisé pour transférer du personnel. Plusieurs membres d'équipage ont embarqué en toute sécurité, mais un membre d'équipage a perdu l'équilibre et est tombé à la mer. Il a été récupéré indemne.
