Опрокидывание автоцистерны вследствие невыявленной солевой коррозии и эрозии в системе рулевого управления

Что произошло?

Автоцистерна осуществляла перевозку подтоварной воды с установки комплексной подготовки газа.

Во время поездки произошло опрокидывание автоцистерны.

Водитель и пассажир получили незначительные травмы, объем разлившейся воды составил менее 1 барреля (160 л).

После ДТП были приняты оперативные меры по ликвидации аварии. После откачки груза автоцистерну поставили на колеса.

Последствия аварии удалось минимизировать за счет того, что меры безопасности при перевозке автомобильным транспортом были соблюдены в полном объеме.

Опрокинувшаяся автоцистерна между дорожным полотном и обочиной.

Почему это произошло?

Рулевая тяга полностью оторвалась от шарового пальца (см. схему).

Водитель почувствовал, что он потерял управление автомобилем, и нажал на тормоз, в результате чего включилась электронная система торможения (EBS). Автоцистерна резко повернула направо.

Технический осмотр системы рулевого управления показал, что в шаровом узле в течение какого-то периода времени протекали процессы солевой коррозии и эрозии.

Коррозия стала развиваться после того, как в результате повреждения или растрескивания пыльника внутрь узла попала соль и влага.

Шаровый узел проходил все ежемесячные осмотры и проверки технического состояния и оставался в эксплуатации.

Рулевая тяга оторвана от шарового пальца.

Чему они научились?

Проверить, учтены ли рекомендуемые нормативы технического обслуживания и технического осмотра ответственных (для безопасности) систем в компьютеризированной системе управления техническим обслуживанием (КСУТО).

Разработать программу обеспечения качества с целью документирования соблюдения рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM) - на основе КСУТО и местных нормативных требований, касающихся пригодности транспортных средств к эксплуатации.

Спросите себя или свою бригаду

Может ли нечто подобное случиться у нас?

Как убедиться в эффективности мероприятий по техобслуживанию и техосмотру автотранспорта и в их соответствии требованиям производителей оригинального оборудования (OEM)?

Если бы это произошло с вами, какие меры можно было бы предпринять для минимизации последствий? Обдумайте следующее:

Планирование рейса
Поведение при управлении автомобилем

Что произошло?

Автоцистерна осуществляла перевозку подтоварной воды с установки комплексной подготовки газа.
Во время поездки произошло опрокидывание автоцистерны.
Водитель и пассажир получили незначительные травмы, объем разлившейся воды составил менее 1 барреля (160 л).
После ДТП были приняты оперативные меры по ликвидации аварии. После откачки груза автоцистерну поставили на колеса.
Последствия аварии удалось минимизировать за счет того, что меры безопасности при перевозке автомобильным транспортом были соблюдены в полном объеме.
Почему это произошло?

Рулевая тяга полностью оторвалась от шарового пальца (см. схему).
Водитель почувствовал, что он потерял управление автомобилем, и нажал на тормоз, в результате чего включилась электронная система торможения (EBS). Автоцистерна резко повернула направо.
Технический осмотр системы рулевого управления показал, что в шаровом узле в течение какого-то периода времени протекали процессы солевой коррозии и эрозии.
Коррозия стала развиваться после того, как в результате повреждения или растрескивания пыльника внутрь узла попала соль и влага.
Шаровый узел проходил все ежемесячные осмотры и проверки технического состояния и оставался в эксплуатации.
Чему они научились?

Проверить, учтены ли рекомендуемые нормативы технического обслуживания и технического осмотра ответственных (для безопасности) систем в компьютеризированной системе управления техническим обслуживанием (КСУТО).
Разработать программу обеспечения качества с целью документирования соблюдения рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM) - на основе КСУТО и местных нормативных требований, касающихся пригодности транспортных средств к эксплуатации.
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас?
Как убедиться в эффективности мероприятий по техобслуживанию и техосмотру автотранспорта и в их соответствии требованиям производителей оригинального оборудования (OEM)?
Если бы это произошло с вами, какие меры можно было бы предпринять для минимизации последствий? Обдумайте следующее:
- Планирование рейса
- Поведение при управлении автомобилем