ステアリングシステム内の塩による腐食と浸食に気付かなかったためにトラックが転倒しました。

何が起こったのですか？

トラック/タンカーがガス処理施設から油汚濁水を輸送していました。

走行中に車両が路上で転倒しました。

運転者と同乗者は軽い怪我を負っただけであり、放出された水は 1 バレル未満でした。

インシデントの後、緊急対応が迅速に開始されました。トラック/タンカーは積載物を証明した後で回復されました。

道路輸送管理に完全に準拠していたことにより、このインシデントの影響は最小限に抑えられました。

なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

ボールスタッドから完全に分離したステアリングロッド（図を参照してください）。

運転者は、操縦できないと感じたので、ブレーキを押しました。そのため、電子制御ブレーキングシステム（EBS）が有効になりました。トラックは右に大きく曲がりました。

ステアリングシステムの技術的な検査の結果、接合部の内側で長期間に渡って塩による腐食と浸食が発生していたこが分かりました。

ラバーブート上の損傷/小さい亀裂のために、接合部で塩/湿気による汚染が発生して腐食が始まりました。

ボールはすべての毎月の目視テストと機械的なテストに合格しました。使用できる状態です。

彼らは何を学びましたか？

設備保全管理システム（CMMS）に、（安全上）重要なシステム向けの推奨保守標準と検査標準を組み込みます。

保証プログラムを開発し、CMMS および車両の道路走行適正性に関する現地の規制要件に基づいて、オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャラー（OEM）に遵守しているエビデンスを提供します。

自問自答するか、クルーに質問してください

このようなことが起こる理由は何か？

車両上の保守と検査が有効であり、オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャラー（OEM）の要件に沿っていることをどのようにして知るか？

これが起こった場合に、影響を最小限に抑えるためにどのような軽減対策を施すことができるか？次について考える：

移動の計画
運転中の挙動

何が起こったのですか？

トラック/タンカーがガス処理施設から油汚濁水を輸送していました。
走行中に車両が路上で転倒しました。
運転者と同乗者は軽い怪我を負っただけであり、放出された水は 1 バレル未満でした。
インシデントの後、緊急対応が迅速に開始されました。トラック/タンカーは積載物を証明した後で回復されました。
道路輸送管理に完全に準拠していたことにより、このインシデントの影響は最小限に抑えられました。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？

ボールスタッドから完全に分離したステアリングロッド（図を参照してください）。
運転者は、操縦できないと感じたので、ブレーキを押しました。そのため、電子制御ブレーキングシステム（EBS）が有効になりました。トラックは右に大きく曲がりました。
ステアリングシステムの技術的な検査の結果、接合部の内側で長期間に渡って塩による腐食と浸食が発生していたこが分かりました。
ラバーブート上の損傷/小さい亀裂のために、接合部で塩/湿気による汚染が発生して腐食が始まりました。
ボールはすべての毎月の目視テストと機械的なテストに合格しました。使用できる状態です。
彼らは何を学びましたか？

設備保全管理システム（CMMS）に、（安全上）重要なシステム向けの推奨保守標準と検査標準を組み込みます。
保証プログラムを開発し、CMMS および車両の道路走行適正性に関する現地の規制要件に基づいて、オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャラー（OEM）に遵守しているエビデンスを提供します。
自問自答するか、クルーに質問してください
このようなことが起こる理由は何か？
車両上の保守と検査が有効であり、オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャラー（OEM）の要件に沿っていることをどのようにして知るか？
これが起こった場合に、影響を最小限に抑えるためにどのような軽減対策を施すことができるか？次について考える：
- 移動の計画
- 運転中の挙動