-
Что произошло?
Инженер заправлял хладагентом центральную систему кондиционирования на судне.
Он перекрыл вентили, отсоединил баллон с газообразным хладагентом, и запустил двигатель для проверки системы на герметичность.
Инженер нагнулся к шлангу, чтобы сделать окончательную затяжку соединения, и случайно отвинтил вентиль вместо того, чтобы затянуть его.
Из системы кондиционирования стал выходить газообразный хладагент.
Инженер протянул руку к месту утечки и попытался закрыть вентиль.
Коллега вывел инженера из опасной зоны и закрыл вентиль безопасным способом.
После снятия обмерзших перчаток инженер подставил руки под проточную воду.
Он получил тяжелое обморожение обеих рук и до следующего утра проходил лечение на борту судна.
Затем его перевезли на берег для проведения операции и лечения в больничных условиях. Через месяц физиотерапии пострадавший был готов вернуться к работе.
-
Почему это произошло?
Инженер сам поставил себя в опасное положение, встав напротив патрубка подключения шланга.
Инженер не проверил направление затяжки соединения храповым ключом и начал закручивать вентиль не в том направлении.
Температура используемого газообразного хладагента при выбросе достигает -46°C (-51F). Вместо теплозащитных перчаток надлежащего типа на руках у инженера были простые тканевые перчатки.
В паспортах безопасности материалов рекомендуется использовать теплозащитные перчатки, но их не было в наличии.
Для выполнения работы не проводилась надлежащая оценка рисков и анализ безопасности работы.
Отсутствовало понимание факторов опасности, связанных с работой.
Экипаж судна своевременно не сообщил о происшествии на берег.
-
Чему они научились?
Необходимо повернуть нагнетательный патрубок компрессора таким образом, чтобы он не был направлен в сторону рабочих.
Использовать предохранительные / обратные клапана на трубопроводах нагнетания компрессора.
Обеспечить всех рабочих специальными теплозащитными перчатками.
Обеспечить обучение всех рабочих порядку проведения анализа безопасности работ, оценки рисков и определению опасных зон.
Наличие нарядов-допусков должно являться обязательным требованием при работе с оборудованием, находящимся под высоким давлением.
Провести повторную оценку химических веществ, используемых на борту судна, и проверить их паспорта безопасности.
Обеспечить своевременную передачу информации о происшествиях на борту судов на берег.
-
Спросите себя или свою бригаду
Подумайте о работе, которую предстоит выполнить сегодня. Как узнать, где можно безопасно находиться при выполнении работы?
Хорошо ли вы знаете все средства индивидуальной защиты (СИЗ), которые вам необходимо иметь при себе или использовать? Как это проверить перед началом работы?
Все ли риски учтены в ведомостях оценки рисков или анализа безопасности работ? Что делать, если вы предполагаете возможность присутствия других рисков, которые необходимо учесть?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
Инженер заправлял хладагентом центральную систему кондиционирования на судне.
Он перекрыл вентили, отсоединил баллон с газообразным хладагентом, и запустил двигатель для проверки системы на герметичность.
Инженер нагнулся к шлангу, чтобы сделать окончательную затяжку соединения, и случайно отвинтил вентиль вместо того, чтобы затянуть его.
Из системы кондиционирования стал выходить газообразный хладагент.
Инженер протянул руку к месту утечки и попытался закрыть вентиль.
Коллега вывел инженера из опасной зоны и закрыл вентиль безопасным способом.
После снятия обмерзших перчаток инженер подставил руки под проточную воду.
Он получил тяжелое обморожение обеих рук и до следующего утра проходил лечение на борту судна.
Затем его перевезли на берег для проведения операции и лечения в больничных условиях. Через месяц физиотерапии пострадавший был готов вернуться к работе.
Почему это произошло?
Инженер сам поставил себя в опасное положение, встав напротив патрубка подключения шланга.
Инженер не проверил направление затяжки соединения храповым ключом и начал закручивать вентиль не в том направлении.
Температура используемого газообразного хладагента при выбросе достигает -46°C (-51F). Вместо теплозащитных перчаток надлежащего типа на руках у инженера были простые тканевые перчатки.
В паспортах безопасности материалов рекомендуется использовать теплозащитные перчатки, но их не было в наличии.
Для выполнения работы не проводилась надлежащая оценка рисков и анализ безопасности работы.
Отсутствовало понимание факторов опасности, связанных с работой.
Экипаж судна своевременно не сообщил о происшествии на берег.
Чему они научились?
Необходимо повернуть нагнетательный патрубок компрессора таким образом, чтобы он не был направлен в сторону рабочих.
Использовать предохранительные / обратные клапана на трубопроводах нагнетания компрессора.
Обеспечить всех рабочих специальными теплозащитными перчатками.
Обеспечить обучение всех рабочих порядку проведения анализа безопасности работ, оценки рисков и определению опасных зон.
Наличие нарядов-допусков должно являться обязательным требованием при работе с оборудованием, находящимся под высоким давлением.
Провести повторную оценку химических веществ, используемых на борту судна, и проверить их паспорта безопасности.
Обеспечить своевременную передачу информации о происшествиях на борту судов на берег.
Спросите себя или свою бригаду
Подумайте о работе, которую предстоит выполнить сегодня. Как узнать, где можно безопасно находиться при выполнении работы?
Хорошо ли вы знаете все средства индивидуальной защиты (СИЗ), которые вам необходимо иметь при себе или использовать? Как это проверить перед началом работы?
Все ли риски учтены в ведомостях оценки рисков или анализа безопасности работ? Что делать, если вы предполагаете возможность присутствия других рисков, которые необходимо учесть?
Инженер заправлял хладагентом систему центрального кондиционирования на судне. Он повернул вентиль не в том направлении, что вызвало утечку газообразного хладагента из крана и привело к обморожению его рук.