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O que aconteceu?
Um engenheiro estava reabastecendo um sistema central de ar condicionado (AC) da embarcação.
Ele fechou as válvulas, desconectou a garrafa de gás refrigerante e ligou o motor para verificar se havia vazamentos.
O engenheiro se agachou na frente da mangueira para um torque final e, inadvertidamente, abriu a válvula em vez de apertá-la.
O sistema AC começou a vazar gás refrigerante.
O engenheiro colocou a mão no vazamento e tentou fechar a válvula.
Um colega tirou o engenheiro de perigo e fechou a válvula com segurança.
Depois que as luvas congeladas foram removidas, as mãos do engenheiro foram colocadas em água corrente.
Ele recebeu queimaduras graves de congelamento de segundo grau em ambas as mãos, para as quais ele foi tratado a bordo até a manhã seguinte.
Ele foi então transferido para terra para cirurgia e tratamento hospitalar e estava apto para retornar ao trabalho após um mês de fisioterapia.
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Por que isso aconteceu?
O engenheiro se posicionou na linha de fogo em frente ao ponto de conexão da mangueira.
O engenheiro não verificou a direção do torque da chave catraca antes do uso e apertou a válvula na direção errada.
O gás refrigerante usado atinge temperaturas de -46 °C (-51F) quando liberado. O engenheiro estava usando luvas de tecido em vez das luvas de proteção térmica corretas.
As fichas de dados de segurança do material (MSDS) recomendavam o uso de luvas de proteção térmica, mas não havia nenhuma disponível.
Não houve avaliação de risco adequada nem análise de segurança do trabalho (JSA) conduzida para a tarefa.
Não havia consciência dos perigos envolvidos.
A tripulação a bordo do navio não relatou o incidente à costa em tempo hábil.
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O que eles aprenderam?
Rode a posição do ponto de descarga do compressor de forma a não apontar para os trabalhadores.
Use válvulas de segurança/retenção nas linhas de descarga do compressor.
Certifique-se de que todos os trabalhadores recebam luvas de proteção térmica específicas.
Garanta que haja treinamento em análise de risco do trabalho, avaliação de risco e linha de fogo para todos os trabalhadores.
As licenças de trabalho (PTW) devem ser obrigatórias para o trabalho em equipamentos de alta pressão.
Reavalie o uso de produtos químicos a bordo e seus MSDS.
Garanta que os incidentes a bordo dos navios sejam relatados à costa em tempo hábil.
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Pense no trabalho de hoje. Como saber onde é seguro ser posicionado ao realizar a tarefa?
Você está plenamente ciente de todos os equipamentos de proteção individual (EPI) que deve usar ou usar? Como você pode verificar antes de iniciar o trabalho?
Todos os riscos foram considerados na avaliação de risco ou JSA? O que você deve fazer se houver algum outro risco que você possa imaginar e que precise ser coberto?
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O que aconteceu?
Um engenheiro estava reabastecendo um sistema central de ar condicionado (AC) da embarcação.
Ele fechou as válvulas, desconectou a garrafa de gás refrigerante e ligou o motor para verificar se havia vazamentos.
O engenheiro se agachou na frente da mangueira para um torque final e, inadvertidamente, abriu a válvula em vez de apertá-la.
O sistema AC começou a vazar gás refrigerante.
O engenheiro colocou a mão no vazamento e tentou fechar a válvula.
Um colega tirou o engenheiro de perigo e fechou a válvula com segurança.
Depois que as luvas congeladas foram removidas, as mãos do engenheiro foram colocadas em água corrente.
Ele recebeu queimaduras graves de congelamento de segundo grau em ambas as mãos, para as quais ele foi tratado a bordo até a manhã seguinte.
Ele foi então transferido para terra para cirurgia e tratamento hospitalar e estava apto para retornar ao trabalho após um mês de fisioterapia.
Por que isso aconteceu?
O engenheiro se posicionou na linha de fogo em frente ao ponto de conexão da mangueira.
O engenheiro não verificou a direção do torque da chave catraca antes do uso e apertou a válvula na direção errada.
O gás refrigerante usado atinge temperaturas de -46 °C (-51F) quando liberado. O engenheiro estava usando luvas de tecido em vez das luvas de proteção térmica corretas.
As fichas de dados de segurança do material (MSDS) recomendavam o uso de luvas de proteção térmica, mas não havia nenhuma disponível.
Não houve avaliação de risco adequada nem análise de segurança do trabalho (JSA) conduzida para a tarefa.
Não havia consciência dos perigos envolvidos.
A tripulação a bordo do navio não relatou o incidente à costa em tempo hábil.
O que eles aprenderam?
Rode a posição do ponto de descarga do compressor de forma a não apontar para os trabalhadores.
Use válvulas de segurança/retenção nas linhas de descarga do compressor.
Certifique-se de que todos os trabalhadores recebam luvas de proteção térmica específicas.
Garanta que haja treinamento em análise de risco do trabalho, avaliação de risco e linha de fogo para todos os trabalhadores.
As licenças de trabalho (PTW) devem ser obrigatórias para o trabalho em equipamentos de alta pressão.
Reavalie o uso de produtos químicos a bordo e seus MSDS.
Garanta que os incidentes a bordo dos navios sejam relatados à costa em tempo hábil.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Pense no trabalho de hoje. Como saber onde é seguro ser posicionado ao realizar a tarefa?
Você está plenamente ciente de todos os equipamentos de proteção individual (EPI) que deve usar ou usar? Como você pode verificar antes de iniciar o trabalho?
Todos os riscos foram considerados na avaliação de risco ou JSA? O que você deve fazer se houver algum outro risco que você possa imaginar e que precise ser coberto?
Um engenheiro estava reabastecendo um sistema central de ar condicionado (AC) da embarcação. Ele apertou a válvula na direção errada e o gás refrigerante vazou da válvula, queimando suas mãos.