-
Что произошло?
Судно-кабелеукладчик выполняло укладку соединительного кабеля. Один конец кабеля был втянут в вышку, и затяжечная бригада установила временный зажим для подвеса.
Одновременно с этим судно продолжило процесс укладки и пошло к следующему основанию. На расстоянии 880 м (~0,5 мили) от основания оператор системы динамического позиционирования заметил предупреждение в системе ДП и запросил останов. В то же время система ДП ускорила судно, которое прошло вперёд ещё на 30 м (~100 футов).
Натяжение троса возросло до зарегистрированного значения 19,8 тонн и удерживалось в течение 25 секунд. Это соответствует натяжению в 197 кН, что превышает установленное поставщиком усилие натяжения кабеля в 150 кН.
После проверки втянутого конца кабеля было обнаружено, что он был перетянут через временную точку подвеса на 2 м (~6,5 футов). Кроме того, оборвались некоторые вспомогательные такелажные ремни, и под ними были заметны явные следы повреждения кабеля. Кроме того, появились незначительные повреждения конструкции, и кабель мог травмировать кого-либо из рабочей бригады, которая в тот момент всё ещё находилась на вышке ВЭУ (но не на конструкции).
-
Почему это произошло?
Во время происшествия вышечная бригада всё еще находилась на ВЭУ и упаковывала спускаемый комплект на наружной площадке. Планом не предусматривалось нахождение бригады внутри конструкции в этот момент.
Результаты практических испытаний системы динамического позиционирования и последующие отчеты инспектора, выполнявшего проверку системы ДП, подтвердили, что смещение было связано с процедурой динамического позиционирования, которая использовалась во время происшествия.
-
Чему они научились?
По результатам определения источников опасности и оценки рисков были внесены изменения в:
- процедуры эксплуатации судна-кабелеукладчика и рабочие процедуры вышечной бригады;
- уставки давления натяжного устройства.
Вышечная бригада не должна находиться внутри переходной конструкции, когда судно находится в движении.
Процедура динамического позиционирования, применявшаяся во время происшествия, не подлежит использованию в будущем.
-
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас при укладке кабеля?
Как гарантировать отсутствие людей в пределах опасной зоны?
Какие системы предусмотрены у нас для оповещения всего персонала и информирования его о проводимых поблизости других видах работ (которые могут повлиять работу или безопасность персонала)?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки

Что произошло?
Судно-кабелеукладчик выполняло укладку соединительного кабеля. Один конец кабеля был втянут в вышку, и затяжечная бригада установила временный зажим для подвеса.
Одновременно с этим судно продолжило процесс укладки и пошло к следующему основанию. На расстоянии 880 м (~0,5 мили) от основания оператор системы динамического позиционирования заметил предупреждение в системе ДП и запросил останов. В то же время система ДП ускорила судно, которое прошло вперёд ещё на 30 м (~100 футов).
Натяжение троса возросло до зарегистрированного значения 19,8 тонн и удерживалось в течение 25 секунд. Это соответствует натяжению в 197 кН, что превышает установленное поставщиком усилие натяжения кабеля в 150 кН.
После проверки втянутого конца кабеля было обнаружено, что он был перетянут через временную точку подвеса на 2 м (~6,5 футов). Кроме того, оборвались некоторые вспомогательные такелажные ремни, и под ними были заметны явные следы повреждения кабеля. Кроме того, появились незначительные повреждения конструкции, и кабель мог травмировать кого-либо из рабочей бригады, которая в тот момент всё ещё находилась на вышке ВЭУ (но не на конструкции).


Почему это произошло?
Во время происшествия вышечная бригада всё еще находилась на ВЭУ и упаковывала спускаемый комплект на наружной площадке. Планом не предусматривалось нахождение бригады внутри конструкции в этот момент.
Результаты практических испытаний системы динамического позиционирования и последующие отчеты инспектора, выполнявшего проверку системы ДП, подтвердили, что смещение было связано с процедурой динамического позиционирования, которая использовалась во время происшествия.


Чему они научились?
По результатам определения источников опасности и оценки рисков были внесены изменения в:
- процедуры эксплуатации судна-кабелеукладчика и рабочие процедуры вышечной бригады;
- уставки давления натяжного устройства.
Вышечная бригада не должна находиться внутри переходной конструкции, когда судно находится в движении.
Процедура динамического позиционирования, применявшаяся во время происшествия, не подлежит использованию в будущем.

Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас при укладке кабеля?
Как гарантировать отсутствие людей в пределах опасной зоны?
Какие системы предусмотрены у нас для оповещения всего персонала и информирования его о проводимых поблизости других видах работ (которые могут повлиять работу или безопасность персонала)?
Во время укладки соединительного кабеля на судне-кабелеукладчике произошло смещение системы динамического позиционирования (ДП). Один конец кабеля был затянут в вышку, и затяжечная бригада установила временный зажим для подвеса. Во время происшествия вышечная бригада всё еще находилась на ВЭУ и упаковывала спускаемый комплект на наружной площадке. Одновременно с этим судно продолжило процесс укладки и пошло к следующему основанию.