-
Qu'est-ce qui s'est passé?
Un navire de pose de câbles posait un câble. La première extrémité du câble avait été tirée dans le mât et l’équipe de traction du câble avait installé un collier main libre temporaire.
Dans le même temps, le navire continuait à poser le câble vers la plateforme suivante. À 880 m (~0,5 miles) de la plateforme, l’opérateur a remarqué un avertissement provenant du système de positionnement dynamique (DP) et a demandé un arrêt contrôlé. Dans le même temps, le système DP a accéléré le navire sur 30 m (~100 ft).
La tension du câble a augmenté jusqu'à une valeur enregistrée de 19,8 T et cette tension s’est maintenue pendant une période de 25 secondes. Cela correspond à une tension de 197 kN, qui est supérieure à la spécification du fournisseur du câble de 150 kN.
Lorsque le câble a été vérifié à l’extrémité tirée, on a constaté qu'il avait été tiré sur une longueur de 2 m (~6.5 ft) qui pendait temporairement. De plus, des sangles de montage secondaires s'étaient rompues, en endommageant visiblement le câble dans les deux cas. Il y a eu aussi de légers dommages sur la structure et le câblage qui auraient pu facilement blesser l'équipe qui se trouvait encore sur la tour de turbine (mais qui n'étaient pas dans la structure à ce moment).
-
Pourquoi cela est-il arrivé?
L'équipe de la tour était encore sur la turbine et emballait un kit sur la plateforme extérieure au moment de l'incident. Il n'était pas prévu que l'équipe soit dans la structure à ce moment.
Les résultats d’essais du système de positionnement dynamique et les rapports ultérieurs du vérificateur de ce système ont montré que sa désactivation concernait la routine du système de positionnement dynamique utilisée au moment de l'incident.
-
Qu'ont-ils appris?
Les études d’identification des dangers et d’évaluation des risques (HIRA) ont entraîné les modifications suivantes :
- procédures du navire de pose de câble et de l'équipe de la tour
- réglages de pression du tendeur.
Les équipes de tour ne doivent pas se trouver dans la structure de la plateforme de transition lorsque le navire est en mouvement.
La routine de positionnement dynamique utilisée au moment de l'incident ne sera plus utilisée dans l'avenir.
-
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment quelque chose de semblable pourrait-il arriver pendant notre routine de pose de câbles ?
Comment pouvons-nous vérifier que toutes les personnes pouvant se trouver dans la "zone dangereuse" sont à l'extérieur de la zone d'exclusion ?
Quels systèmes avons-nous mis en place pour informer tous les personnels que des opérations ont lieu dans leur zone (pouvant avoir une incidence sur leur travail ou les mettre en danger) ?
Ajouter à l'écran d'accueil
Titre contenu
Select existing category:
Titre contenu
Nouvelle collection
Modifier la collection
Qu'est-ce qui s'est passé?
Un navire de pose de câbles posait un câble. La première extrémité du câble avait été tirée dans le mât et l’équipe de traction du câble avait installé un collier main libre temporaire.
Dans le même temps, le navire continuait à poser le câble vers la plateforme suivante. À 880 m (~0,5 miles) de la plateforme, l’opérateur a remarqué un avertissement provenant du système de positionnement dynamique (DP) et a demandé un arrêt contrôlé. Dans le même temps, le système DP a accéléré le navire sur 30 m (~100 ft).
La tension du câble a augmenté jusqu'à une valeur enregistrée de 19,8 T et cette tension s’est maintenue pendant une période de 25 secondes. Cela correspond à une tension de 197 kN, qui est supérieure à la spécification du fournisseur du câble de 150 kN.
Lorsque le câble a été vérifié à l’extrémité tirée, on a constaté qu'il avait été tiré sur une longueur de 2 m (~6.5 ft) qui pendait temporairement. De plus, des sangles de montage secondaires s'étaient rompues, en endommageant visiblement le câble dans les deux cas. Il y a eu aussi de légers dommages sur la structure et le câblage qui auraient pu facilement blesser l'équipe qui se trouvait encore sur la tour de turbine (mais qui n'étaient pas dans la structure à ce moment).
Pourquoi cela est-il arrivé?
L'équipe de la tour était encore sur la turbine et emballait un kit sur la plateforme extérieure au moment de l'incident. Il n'était pas prévu que l'équipe soit dans la structure à ce moment.
Les résultats d’essais du système de positionnement dynamique et les rapports ultérieurs du vérificateur de ce système ont montré que sa désactivation concernait la routine du système de positionnement dynamique utilisée au moment de l'incident.
Qu'ont-ils appris?
Les études d’identification des dangers et d’évaluation des risques (HIRA) ont entraîné les modifications suivantes :
- procédures du navire de pose de câble et de l'équipe de la tour
- réglages de pression du tendeur.
Les équipes de tour ne doivent pas se trouver dans la structure de la plateforme de transition lorsque le navire est en mouvement.
La routine de positionnement dynamique utilisée au moment de l'incident ne sera plus utilisée dans l'avenir.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Comment quelque chose de semblable pourrait-il arriver pendant notre routine de pose de câbles ?
Comment pouvons-nous vérifier que toutes les personnes pouvant se trouver dans la "zone dangereuse" sont à l'extérieur de la zone d'exclusion ?
Quels systèmes avons-nous mis en place pour informer tous les personnels que des opérations ont lieu dans leur zone (pouvant avoir une incidence sur leur travail ou les mettre en danger) ?
Pendant la pose du câble, le navire a subi une désactivation du système de positionnement dynamique (DP). La première extrémité du câble a été tirée dans le mât et l'équipe de traction du câble a installé un collier temporaire de blocage. Au moment de l'incident, l'équipe du mât était encore sur la turbine et emballait un kit sur la plateforme extérieure. Dans le même temps, le navire continuait à poser le câble vers la plateforme suivante.
