Falha do sensor de metano devido a modificações não autorizadas na entrada de ar e sistema de exaustão

Os engenheiros estavam consertando um cilindro em um motor principal de um transportador de gás natural liquefeito (GNL).

Eles estavam trabalhando em uma sala de unidade de válvula de gás (GVU) localizada dentro do espaço de máquinas da embarcação com propulsão diesel-elétrica dual fuel.

O sistema de entrada e exaustão de ar nas GVUs é projetado para ventilar e trocar continuamente o ar dentro do espaço para reduzir o desenvolvimento de riscos de incêndio, explosão e atmosfera perigosa, caso ocorram vazamentos de gás do equipamento.

O sistema de ventilação cria um vácuo dentro da sala quando as duas portas de acesso são fechadas.

Ao remover um fole de expansão, um anel de vedação que separava suas seções interna e externa foi danificado.

Ninguém percebeu até que um membro da tripulação estava dando uma volta na sala do GVU depois que o motor estava operando.

Depois de entrar na sala do GVU, ele foi dominado pelo gás metano e quase perdeu a consciência. Ele foi capaz de sair do quarto com segurança.

A atmosfera da sala foi medida com 22% de metano e 17% de oxigênio por volume (níveis inseguros).

O sensor de metano instalado falhou em detectar o acúmulo de gás - embora não tenha funcionado mal.

Os engenheiros instalaram uma mangueira da saída do ventilador de evacuação de gás, do outro lado da sala do GVU, até o sensor no duto de exaustão de entrada.

Este arranjo não autorizado desabilitou a capacidade do sensor de detectar vazamentos de metano de outros componentes na sala GVU.

Verifique se todos os monitores e sensores de gás estão funcionando corretamente.

Certifique-se de que todas as modificações receberam as devidas revisões de engenharia, aprovações e documentação de apoio.

Aumente a conscientização sobre quaisquer modificações no sistema, sejam elas consideradas potencialmente perigosas ou não.

• Os trabalhadores devem estar cientes de quaisquer modificações no sistema que tenham sido feitas em sua área de trabalho.

Qual é a pior coisa que poderia ter acontecido?

Como você verifica se todos os sensores em suas salas de equipamentos estão funcionando corretamente?

Há alguma modificação na sua área de trabalho?

• Como você sabe que eles estão seguros?
• Eles estão documentados?

Que outros perigos existem ao trabalhar em salas de máquinas de embarcações?

Que procedimentos temos em vigor para evitar que isso aconteça? Como podemos melhorar?