Lekkende vliegtuigbrandstof ontbrandt na defect aan mechanische pompafdichting

Wat gebeurde er?

Om hoge trillingen te elimineren, werd een pompkoppeling vervangen.

14 maanden later begaf de mechanische afdichting van de pomp (enkelvoudige afdichting) het. Dit leidde tot een brand doordat vliegtuigbrandstof in contact kwam met het hete lagerhuis.

Er ontstond schade aan de apparatuur en aan andere objecten. Het incident had letsel kunnen veroorzaken en gevolgen kunnen hebben voor het milieu.

De apparatuur en de omgeving met aanzienlijke brandschade. De verbrande draden en de binnenkant van de apparatuur zijn zichtbaar.

Waarom gebeurde het?

Er was geen test uitgevoerd om de doeltreffendheid van de 14 maanden ervoor uitgevoerde reparaties te bevestigen.

De afdichting raakte defect als gevolg van een door trillingen veroorzaakte lagerbreuk, veroorzaakt door een of meer van de volgende zaken:

De pomp had eerder enkele dagen met hoge trillingen gewerkt.
Verkeerde uitlijning van de pomp/motor door:
- leidingdruk
- een ondoeltreffende eerdere uitlijning
Onbalans door aanwezigheid van een vreemd voorwerp (¾-inch moer) in het vleugelwiel van de pomp.

Wat hebben ze ervan geleerd?

Stel een procedure op voor de heringebruikneming van roterende apparatuur waarin het volgende is opgenomen:

betrokkenheid van mechanisch personeel
een checklist voor herinstallatie
een trillingscontrole als stap in de werkopdracht
routinematige controles door de operators

Evalueer het schakelprogramma van de pomp en controleer of alle pompen in het programma zijn opgenomen en lang genoeg draaien om trillingsgegevens te verzamelen. Ontwikkel een proces voor het beheer van uitzonderingen op het programma.

Stel eisen op voor het controleren en documenteren van spanning en uitlijning van de pijpleidingen na reparaties.

Herzie de procedures voor het afsluiten van apparatuur om te controleren op aanwezigheid van losse onderdelen en vreemde delen.

Stel uzelf of uw team de vraag

Hoe kan zoiets hier gebeuren?

Denk aan een voorbeeld waarbij we de effectiviteit van een reparatie niet hebben gecontroleerd.

Hoe controleert u vóór de ingebruikneming op trillingen?

Bent u persoonlijk verantwoordelijk voor het testen? Zo niet, wie dan wel en hoe weet u dat de apparatuur de tests heeft doorstaan en veilig kan worden gebruikt?

Hoe kunnen we onze procedures voor heringebruikneming verbeteren?

Wat gebeurde er?

Om hoge trillingen te elimineren, werd een pompkoppeling vervangen.
14 maanden later begaf de mechanische afdichting van de pomp (enkelvoudige afdichting) het. Dit leidde tot een brand doordat vliegtuigbrandstof in contact kwam met het hete lagerhuis.
Er ontstond schade aan de apparatuur en aan andere objecten. Het incident had letsel kunnen veroorzaken en gevolgen kunnen hebben voor het milieu.
Waarom gebeurde het?
Er was geen test uitgevoerd om de doeltreffendheid van de 14 maanden ervoor uitgevoerde reparaties te bevestigen.
De afdichting raakte defect als gevolg van een door trillingen veroorzaakte lagerbreuk, veroorzaakt door een of meer van de volgende zaken:
- De pomp had eerder enkele dagen met hoge trillingen gewerkt.
- Verkeerde uitlijning van de pomp/motor door:
  leidingdruk
  een ondoeltreffende eerdere uitlijning
- Onbalans door aanwezigheid van een vreemd voorwerp (¾-inch moer) in het vleugelwiel van de pomp.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Stel een procedure op voor de heringebruikneming van roterende apparatuur waarin het volgende is opgenomen:
- betrokkenheid van mechanisch personeel
- een checklist voor herinstallatie
- een trillingscontrole als stap in de werkopdracht
- routinematige controles door de operators
Evalueer het schakelprogramma van de pomp en controleer of alle pompen in het programma zijn opgenomen en lang genoeg draaien om trillingsgegevens te verzamelen. Ontwikkel een proces voor het beheer van uitzonderingen op het programma.
Stel eisen op voor het controleren en documenteren van spanning en uitlijning van de pijpleidingen na reparaties.
Herzie de procedures voor het afsluiten van apparatuur om te controleren op aanwezigheid van losse onderdelen en vreemde delen.
Stel uzelf of uw team de vraag

Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Denk aan een voorbeeld waarbij we de effectiviteit van een reparatie niet hebben gecontroleerd.
Hoe controleert u vóór de ingebruikneming op trillingen?
Bent u persoonlijk verantwoordelijk voor het testen? Zo niet, wie dan wel en hoe weet u dat de apparatuur de tests heeft doorstaan en veilig kan worden gebruikt?
Hoe kunnen we onze procedures voor heringebruikneming verbeteren?

Gepubliceerd op 27/10/23 363 Views

Uit een mechanische afdichting van een pomp lekte vliegtuigbrandstof en deze ontbrandde toen de brandstof in contact kwam met het hete lagerhuis. Er ontstond schade aan de apparatuur en aan andere objecten.