Fuga e ignición de queroseno por fallo del sello mecánico de la bomba

Se reemplazó un acoplamiento de bomba para eliminar la alta vibración.

14 meses después, el sello mecánico de la bomba (configuración de sello simple) falló, lo que ocasionó un incendio cuando el combustible entró en contacto con la caja de cojinetes caliente.

Provocó daños al equipo y a la propiedad. El incidente tuvo el potencial de haber causado lesiones e impacto ambiental.

No se había realizado una prueba para confirmar la efectividad de las reparaciones realizadas hacía 14 meses.

El sello falló debido a un fallo en los cojinetes inducido por vibración, causado por una o más de las siguientes razones:

• La bomba había funcionado previamente con alta vibración durante varios días.
• Desalineación de la bomba/motor debido a:

- tensión de la tubería;

- alineación previa ineficaz.

Presencia de un objeto extraño (tuerca de ¾ de pulgada) en el impulsor de la bomba, que provoca un desequilibrio.

Crear un procedimiento de puesta en servicio de equipos rotativos que incluya:

• participación del personal mecánico;
• una lista de verificación de la reinstalación;
• una verificación de vibraciones como un paso en la orden de trabajo;
• supervisión rutinaria del operador.

Evaluar el programa para alternar las bombas (titular y el de reserva), y validar que todas las bombas estén incluidas en dicho programa y que funcionen durante el tiempo suficiente para recoger datos de vibración.  Desarrollar un proceso para gestionar las excepciones al programa.

Establecer requisitos para verificar y documentar la tensión y la alineación de la tubería después de las reparaciones.

Revisar los procedimientos de cierre del equipo para verificar la ausencia de piezas sueltas y residuos.

¿Puede ocurrirnos algo así aquí?

Piensa en un ejemplo donde no hayamos verificado la eficacia de una reparación.

¿Cómo compruebas si hay vibraciones antes de poner de nuevo el equipo en servicio ?

¿Eres tú responsable de las pruebas? Si no es así, ¿quién es y cómo sabes que el equipo pasó las pruebas y es seguro de operar?

¿Cómo podemos mejorar nuestros procedimientos de puesta en servicio?