-
Wat gebeurde er?
Tijdens offshorewerkzaamheden viel een borgpen met een gewicht van 600 kg/1322 lbs van een kantelbaar pijplegsysteem (tiltable lay system – TLS) 16 m/52 voet naar beneden op het dek.
Op het moment van het incident was er een verbindingskabel aanwezig in de toren, maar de verbindingskabel werd niet gebruikt.
Er bevond zich niemand in de directe omgeving onder de verstelbare poot en niemand raakte gewond.
Als de werkzaamheden nog bezig waren geweest en de topspanning boven de capaciteit van een verstelbare poot had gelegen, zouden er mogelijk nog meer gevolgen zijn geweest.
-
Waarom gebeurde het?
De kracht van de bevestigingsbouten was afgenomen, waardoor de borgpen op het dek viel.
De toren was tijdens doortochten in operationele positie gehouden – hierdoor kon de pen te veel bewegen vanwege de verminderde belasting en de grotere dynamische beweging.
Vanwege het ontwerp kon de pen moeilijk worden gesmeerd, wat mogelijk overmatige wrijving veroorzaakte.
Het geplande onderhouds- en inspectieregime van de TLS was ontoereikend en onduidelijk.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat de toren tijdens doortochten in de overlevingsstand staat (volgens de aanbevelingen van de fabrikant).
Controleer of alle kritieke bouten en pennen in de hele toren goed vastzitten.
Definieer duidelijk nauwkeurige inspectiecriteria voor kritieke pennen en borgmechanismen. Zorg ervoor dat geplande onderhoudsvereisten worden bijgewerkt.
Mocht zich iets dergelijks voordoen, overweeg dan het volgende:
- Het uitvoeren van een structurele niet-destructieve test (NDT) van penverbindingsdelen om te controleren of ze voldoende belastbaar en zeewaardig zijn.
- Het installeren van bouten met verdraaibeveiliging met een grotere diameter om extra afschuifsterkte te bieden bij het terugplaatsen van de verstelbare poot.
- Installeren van extra tijdelijke borgmechanismen voor beide bouten van de pennen van de verstelbare poten om ervoor te zorgen dat de bouten niet loskomen door trillingen voordat de permanente oplossing klaar is.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Wordt uw apparatuur tijdens doortochten of als deze niet in gebruik is, in de 'overlevingsmodus' gehouden? Zo nee, waarom niet?
Wat is ons inspectieregime voor kantelbare pijplegsystemen/ soortgelijke apparatuur?
Hoe vaak controleren we alle kritieke bouten, pennen en gesmeerde leidingen en hoe leggen we dit vast?
Hoe inspecteren we moeilijk bereikbare plaatsen?
Welke maatregelen hebben wij om te voorkomen dat dit hier gebeurt? Wat kunnen we verbeteren?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Tijdens offshorewerkzaamheden viel een borgpen met een gewicht van 600 kg/1322 lbs van een kantelbaar pijplegsysteem (tiltable lay system – TLS) 16 m/52 voet naar beneden op het dek. Op het moment van het incident was er een verbindingskabel aanwezig in de toren, maar de verbindingskabel werd niet gebruikt. Er bevond zich niemand in de directe omgeving onder de verstelbare poot en niemand raakte gewond. Als de werkzaamheden nog bezig waren geweest en de topspanning boven de capaciteit van een verstelbare poot had gelegen, zouden er mogelijk nog meer gevolgen zijn geweest. |
Waarom gebeurde het?
De kracht van de bevestigingsbouten was afgenomen, waardoor de borgpen op het dek viel.
De toren was tijdens doortochten in operationele positie gehouden – hierdoor kon de pen te veel bewegen vanwege de verminderde belasting en de grotere dynamische beweging.
Vanwege het ontwerp kon de pen moeilijk worden gesmeerd, wat mogelijk overmatige wrijving veroorzaakte.
Het geplande onderhouds- en inspectieregime van de TLS was ontoereikend en onduidelijk.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat de toren tijdens doortochten in de overlevingsstand staat (volgens de aanbevelingen van de fabrikant).
Controleer of alle kritieke bouten en pennen in de hele toren goed vastzitten.
Definieer duidelijk nauwkeurige inspectiecriteria voor kritieke pennen en borgmechanismen. Zorg ervoor dat geplande onderhoudsvereisten worden bijgewerkt.
Mocht zich iets dergelijks voordoen, overweeg dan het volgende:
- Het uitvoeren van een structurele niet-destructieve test (NDT) van penverbindingsdelen om te controleren of ze voldoende belastbaar en zeewaardig zijn.
- Het installeren van bouten met verdraaibeveiliging met een grotere diameter om extra afschuifsterkte te bieden bij het terugplaatsen van de verstelbare poot.
- Installeren van extra tijdelijke borgmechanismen voor beide bouten van de pennen van de verstelbare poten om ervoor te zorgen dat de bouten niet loskomen door trillingen voordat de permanente oplossing klaar is.
Stel uzelf of uw team de vraag
Wordt uw apparatuur tijdens doortochten of als deze niet in gebruik is, in de 'overlevingsmodus' gehouden? Zo nee, waarom niet?
Wat is ons inspectieregime voor kantelbare pijplegsystemen/ soortgelijke apparatuur?
Hoe vaak controleren we alle kritieke bouten, pennen en gesmeerde leidingen en hoe leggen we dit vast?
Hoe inspecteren we moeilijk bereikbare plaatsen?
Welke maatregelen hebben wij om te voorkomen dat dit hier gebeurt? Wat kunnen we verbeteren?
Tijdens offshorewerkzaamheden viel een borgpen met een gewicht van 600 kg/1322 lbs van een kantelbaar pijplegsysteem (tiltable lay system – TLS) 16 m/52 voet naar beneden op het dek. Er bevond zich niemand in de directe omgeving onder de verstelbare poot en niemand raakte gewond.
