-
¿Qué sucedió?
Durante unas operaciones offshore, un pasador de seguridad de 600 kg (1322 lbs) de un sistema de tendido inclinable (TLS, tiltable lay system) se cayó desde una altura de 16 m (52 pies) hasta la cubierta.
En el momento de producirse el accidente, había un cordón umbilical en la torre, pero no se estaba usando el cordón umbilical.
No había personas en el área inmediatamente debajo del pilote de ajuste, y nadie resultó herido.
Si en el momento se hubieran estado realizando operaciones de colocación y la tensión de la parte superior se llega a encontrar por encima de la resistencia del pilote, podrían haberse dado consecuencias más graves.
-
¿Por qué sucedió?
Los tornillos de fijación se aflojaron, permitiendo que el pasador se cayera a la cubierta.
La torre se había mantenido en posición operativa en ocasiones durante algunos traslados; esto había permitido un movimiento excesivo del pasador por la reducción de la carga y el aumento de movimiento dinámico.
Por diseño, era difícil lubricar el pasador, lo cual puede haber causado una fricción excesiva.
El mantenimiento planificado y el calendario de inspecciones de la TLS no eran adecuados ni claros.
-
¿Qué han aprendido?
Asegurarse de que la torre se mantenga en posición «modo supervivencia» en todos los traslados (siguiendo las recomendaciones del fabricante).
Comprobar el apriete de todos los tornillos y pasadores críticos de la torre.
Definir con claridad los criterios de inspección precisos para los pasadores de seguridad y mecanismos de aseguramiento. Asegurarse de que los requisitos del mantenimiento rutinario estén actualizados.
Si ocurre algo parecido, considerar:
- Realizar ensayos no destructivos estructurales (END) a las piezas conectoras del pasador para verificar que la capacidad de carga y navegabilidad sean suficientes.
- Instalar pernos de bloqueo anti-rotación de mayor diámetro para proporcionar mayor resistencia a cizallamiento de los pernos, si se está volviendo a colocar en su lugar el pilote de ajuste.
- Instalar más mecanismos de bloqueo roscados provisionales en ambos tornillos de bloqueo de los pasadores del pilote de ajuste para garantizar que las vibraciones no aflojen los tornillos, antes de que se haya logrado una solución permanente.
-
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Se colocan los equipos en «modo supervivencia» cuando se están trasladando/no están en uso? Si no, ¿por qué?
¿Cuál es nuestro régimen de inspecciones para los sistemas de tendido inclinables/equipos parecidos?
¿Cada cuánto comprobamos todos los tornillos críticos, pasadores y líneas lubricadas, y cómo dejamos constancia de ello?
¿Cómo inspeccionamos las áreas de difícil acceso?
¿Qué medidas hemos implementado para evitar que esto nos ocurra? ¿Cómo podemos mejorar?
Crear acceso directo
Título del contenido
Selecciona una categoría existente:
Título del contenido
Nueva colección
Editar colección
¿Qué sucedió?
Durante unas operaciones offshore, un pasador de seguridad de 600 kg (1322 lbs) de un sistema de tendido inclinable (TLS, tiltable lay system) se cayó desde una altura de 16 m (52 pies) hasta la cubierta.
En el momento de producirse el accidente, había un cordón umbilical en la torre, pero no se estaba usando el cordón umbilical.
No había personas en el área inmediatamente debajo del pilote de ajuste, y nadie resultó herido.
Si en el momento se hubieran estado realizando operaciones de colocación y la tensión de la parte superior se llega a encontrar por encima de la resistencia del pilote, podrían haberse dado consecuencias más graves.
¿Por qué sucedió?
Los tornillos de fijación se aflojaron, permitiendo que el pasador se cayera a la cubierta.
La torre se había mantenido en posición operativa en ocasiones durante algunos traslados; esto había permitido un movimiento excesivo del pasador por la reducción de la carga y el aumento de movimiento dinámico.
Por diseño, era difícil lubricar el pasador, lo cual puede haber causado una fricción excesiva.
El mantenimiento planificado y el calendario de inspecciones de la TLS no eran adecuados ni claros.
¿Qué han aprendido?
Asegurarse de que la torre se mantenga en posición «modo supervivencia» en todos los traslados (siguiendo las recomendaciones del fabricante).
Comprobar el apriete de todos los tornillos y pasadores críticos de la torre.
Definir con claridad los criterios de inspección precisos para los pasadores de seguridad y mecanismos de aseguramiento. Asegurarse de que los requisitos del mantenimiento rutinario estén actualizados.
Si ocurre algo parecido, considerar:
- Realizar ensayos no destructivos estructurales (END) a las piezas conectoras del pasador para verificar que la capacidad de carga y navegabilidad sean suficientes.
- Instalar pernos de bloqueo anti-rotación de mayor diámetro para proporcionar mayor resistencia a cizallamiento de los pernos, si se está volviendo a colocar en su lugar el pilote de ajuste.
- Instalar más mecanismos de bloqueo roscados provisionales en ambos tornillos de bloqueo de los pasadores del pilote de ajuste para garantizar que las vibraciones no aflojen los tornillos, antes de que se haya logrado una solución permanente.
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Se colocan los equipos en «modo supervivencia» cuando se están trasladando/no están en uso? Si no, ¿por qué?
¿Cuál es nuestro régimen de inspecciones para los sistemas de tendido inclinables/equipos parecidos?
¿Cada cuánto comprobamos todos los tornillos críticos, pasadores y líneas lubricadas, y cómo dejamos constancia de ello?
¿Cómo inspeccionamos las áreas de difícil acceso?
¿Qué medidas hemos implementado para evitar que esto nos ocurra? ¿Cómo podemos mejorar?
Durante unas operaciones offshore, un pasador de seguridad de 600 kg (1322 lbs) de un sistema de tendido inclinable (TLS, tiltable lay system por su denominación en inglés) se cayó desde una altura de 16 m (52 pies) hasta la cubierta. No había personas en el área inmediatamente debajo del pilote de ajuste, y nadie resultó herido.
