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O que aconteceu?
Durante as operações offshore, um pino de segurança de 600 kg (1322 lbs) de um sistema inclinável (TLS) caiu 16 m (52 pés) para o convés.
No momento do incidente havia um umbilical na torre, mas o umbilical não estava sendo implantado.
Ninguém estava na área imediatamente abaixo da perna do regulador e ninguém ficou ferido.
Se as operações de implantação estivessem em andamento e a tensão superior estivesse acima da capacidade de sobrevivência de uma perna de ajuste, haveria potencial para consequências adicionais.
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Por que isso aconteceu?
Os parafusos do detentor afrouxaram, permitindo que o pino de segurança caísse no convés.
A torre foi mantida em posição operacional algumas vezes durante os trânsitos - isso permitiu movimento excessivo do pino devido à carga reduzida e aumento do movimento dinâmico.
O projeto dificultou a lubrificação adequada do pino - o que pode ter causado atrito excessivo.
A manutenção planejada e o regime de inspeção do TLS eram inadequados e pouco claros.
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O que eles aprenderam?
Certifique-se de que a torre seja mantida na posição de modo de sobrevivência durante todos os trânsitos (de acordo com as recomendações do fabricante).
Verifique o aperto de todos os parafusos e pinos críticos em toda a torre.
Defina claramente critérios de inspeção precisos para pinos críticos e mecanismos de fixação. Certifique-se de que os requisitos de manutenção planejada sejam atualizados.
Caso algo semelhante ocorra, considere:
- Execução de um teste estrutural não destrutivo (NDT) das peças de conexão dos pinos para verificar a capacidade de carga e navegabilidade suficientes.
- Instalar parafusos de chave de travamento antirrotação de maior diâmetro para fornecer resistência adicional ao cisalhamento do parafuso ao colocar a perna de ajuste de volta no lugar.
- Instalar mecanismos adicionais de travamento de parafuso temporário em ambos os pinos da perna do ajustador travando os parafusos da chave para garantir que a vibração não afrouxe os parafusos antes que a solução permanente estivesse pronta.
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Seu equipamento é mantido em 'modo de sobrevivência' em trânsito/quando não está em uso? Se não, por que isso?
Qual é o nosso regime de inspeção para sistemas inclináveis/equipamento similar?
Com que frequência verificamos todos os parafusos, pinos e linhas lubrificadas essenciais e como registramos isso?
Como inspecionamos as áreas de difícil acesso?
Que medidas temos em vigor para evitar que isso aconteça aqui? Como podemos melhorar?
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O que aconteceu?
Durante as operações offshore, um pino de segurança de 600 kg (1322 lbs) de um sistema inclinável (TLS) caiu 16 m (52 pés) para o convés.
No momento do incidente havia um umbilical na torre, mas o umbilical não estava sendo implantado.
Ninguém estava na área imediatamente abaixo da perna do regulador e ninguém ficou ferido.
Se as operações de implantação estivessem em andamento e a tensão superior estivesse acima da capacidade de sobrevivência de uma perna de ajuste, haveria potencial para consequências adicionais.
Por que isso aconteceu?
Os parafusos do detentor afrouxaram, permitindo que o pino de segurança caísse no convés.
A torre foi mantida em posição operacional algumas vezes durante os trânsitos - isso permitiu movimento excessivo do pino devido à carga reduzida e aumento do movimento dinâmico.
O projeto dificultou a lubrificação adequada do pino - o que pode ter causado atrito excessivo.
A manutenção planejada e o regime de inspeção do TLS eram inadequados e pouco claros.
O que eles aprenderam?
Certifique-se de que a torre seja mantida na posição de modo de sobrevivência durante todos os trânsitos (de acordo com as recomendações do fabricante).
Verifique o aperto de todos os parafusos e pinos críticos em toda a torre.
Defina claramente critérios de inspeção precisos para pinos críticos e mecanismos de fixação. Certifique-se de que os requisitos de manutenção planejada sejam atualizados.
Caso algo semelhante ocorra, considere:
- Execução de um teste estrutural não destrutivo (NDT) das peças de conexão dos pinos para verificar a capacidade de carga e navegabilidade suficientes.
- Instalar parafusos de chave de travamento antirrotação de maior diâmetro para fornecer resistência adicional ao cisalhamento do parafuso ao colocar a perna de ajuste de volta no lugar.
- Instalar mecanismos adicionais de travamento de parafuso temporário em ambos os pinos da perna do ajustador travando os parafusos da chave para garantir que a vibração não afrouxe os parafusos antes que a solução permanente estivesse pronta.
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Seu equipamento é mantido em 'modo de sobrevivência' em trânsito/quando não está em uso? Se não, por que isso?
Qual é o nosso regime de inspeção para sistemas inclináveis/equipamento similar?
Com que frequência verificamos todos os parafusos, pinos e linhas lubrificadas essenciais e como registramos isso?
Como inspecionamos as áreas de difícil acesso?
Que medidas temos em vigor para evitar que isso aconteça aqui? Como podemos melhorar?
Durante as operações offshore, um pino de segurança de 600 kg (1322 lbs) de um sistema inclinável (TLS) caiu 16 m (52 pés) para o convés. Ninguém estava na área imediatamente abaixo da perna do regulador e ninguém ficou ferido.
