-
Wat gebeurde er?
Een medewerker stak een scheepswerf over en werd toen door een vorkheftruck aan zijn been geraakt.
Door de klap draaide hij rond en viel hij over de vorken, waarbij hij zijn rechterschouder en -heup stootte en zijn helm en veiligheidsbril verloor.
De operator stopte de machine toen de persoon over de vorken viel en verliet de vorkheftruck om te kijken of er gewonden waren.
De gewonde medewerker leek in orde en keerde terug naar zijn werkplek.
De pijn in de schouder en heup nam echter niet af en hoewel uit het preventieve onderzoek in het ziekenhuis geen gebroken botten of inwendige verwondingen bleken, werden de taken van de medewerker verlicht.
Het incident was vastgelegd op de beveiligingscamera van de scheepswerf.
-
Waarom gebeurde het?
Door het ontwerp van de cabine van de vorkheftruck was er geen goed zicht vanuit de bestuurderspositie – de gewonde persoon bevond zich in de dode hoek van de vorkheftruckbestuurder.
De bestuurder was zich ervan bewust dat de vorkheftruck dode hoeken had nadat hij de vorkheftruck voor de eerste keer had bediend, maar verzuimde deze in de gaten te houden.
De vorkheftruckbestuurder maakte een onverwachte aanpassing in zijn rijhoek vanwege een vrachtwagen die naast een gebouw geparkeerd stond.
Onvoldoende identificatie van gevaren op de scheepswerf:
- Er waren geen speciale looppaden rond de scheepswerf – medewerkers konden gaan en staan waar ze wilden zonder beperkingen.
- Dit gevaar was echter vastgesteld in de werkplaats/machinewerkplaatsen en de looppaden waren geverfd.
Geen verkeersmanagement voor mobiele apparatuur. Medewerkers konden zich onder elke hoek en in elke richting over het terrein verplaatsen, waardoor de bestuurder kwetsbaar was voor incidenten.
De gewonde medewerker zag de vorkheftruck pas toen deze hem raakte – hij was zich niet bewust van mobiele machines op de scheepswerf.
Zowel de heftruckchauffeur als de medewerker waren zelfgenoegzaam over de risico's.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat alle medewerkers de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) dragen als ze op de werf rondlopen.
Probeer de werf zo netjes en vrij van obstakels mogelijk te houden.
Zorg ervoor dat medewerkers zich bewust zijn van de risico's van het oversteken van de scheepswerf en niet zelfgenoegzaam worden.
Beperk de snelheid van vorkheftrucks en andere machines op de werf tot maximaal 15 km/u.
Breng een bulletin uit waarin het incident wordt belicht en vraag de medewerkers om suggesties voor verbetering.
Bekijk de relevante normen voor heftrucks en neem eventuele aanbevelingen over.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat kunt u doen aan bekende problemen (zoals de dode hoek tijdens het rijden) om het risico op incidenten te verkleinen?
Hoe voorkomt u dat u zelfgenoegzaam wordt over de risico's op en rond uw locatie?
Wat kunt u doen als u ziet dat apparatuur op een onveilige manier wordt bediend (te snel, operators die borden negeren, enz.)?
Wat kunt u doen om uw werkterrein veiliger te maken (bijv. als er geen aangewezen looproutes zijn, als er geen verkeersmanagementsysteem voor mobiele apparatuur of andere locatiespecifieke problemen is)?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Een medewerker stak een scheepswerf over en werd toen door een vorkheftruck aan zijn been geraakt.
Door de klap draaide hij rond en viel hij over de vorken, waarbij hij zijn rechterschouder en -heup stootte en zijn helm en veiligheidsbril verloor.
De operator stopte de machine toen de persoon over de vorken viel en verliet de vorkheftruck om te kijken of er gewonden waren.
De gewonde medewerker leek in orde en keerde terug naar zijn werkplek.
De pijn in de schouder en heup nam echter niet af en hoewel uit het preventieve onderzoek in het ziekenhuis geen gebroken botten of inwendige verwondingen bleken, werden de taken van de medewerker verlicht.
Het incident was vastgelegd op de beveiligingscamera van de scheepswerf.
Waarom gebeurde het?
Door het ontwerp van de cabine van de vorkheftruck was er geen goed zicht vanuit de bestuurderspositie – de gewonde persoon bevond zich in de dode hoek van de vorkheftruckbestuurder.
De bestuurder was zich ervan bewust dat de vorkheftruck dode hoeken had nadat hij de vorkheftruck voor de eerste keer had bediend, maar verzuimde deze in de gaten te houden.
De vorkheftruckbestuurder maakte een onverwachte aanpassing in zijn rijhoek vanwege een vrachtwagen die naast een gebouw geparkeerd stond.
Onvoldoende identificatie van gevaren op de scheepswerf:
- Er waren geen speciale looppaden rond de scheepswerf – medewerkers konden gaan en staan waar ze wilden zonder beperkingen.
- Dit gevaar was echter vastgesteld in de werkplaats/machinewerkplaatsen en de looppaden waren geverfd.
Geen verkeersmanagement voor mobiele apparatuur. Medewerkers konden zich onder elke hoek en in elke richting over het terrein verplaatsen, waardoor de bestuurder kwetsbaar was voor incidenten.
De gewonde medewerker zag de vorkheftruck pas toen deze hem raakte – hij was zich niet bewust van mobiele machines op de scheepswerf.
Zowel de heftruckchauffeur als de medewerker waren zelfgenoegzaam over de risico's.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat alle medewerkers de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) dragen als ze op de werf rondlopen.
Probeer de werf zo netjes en vrij van obstakels mogelijk te houden.
Zorg ervoor dat medewerkers zich bewust zijn van de risico's van het oversteken van de scheepswerf en niet zelfgenoegzaam worden.
Beperk de snelheid van vorkheftrucks en andere machines op de werf tot maximaal 15 km/u.
Breng een bulletin uit waarin het incident wordt belicht en vraag de medewerkers om suggesties voor verbetering.
Bekijk de relevante normen voor heftrucks en neem eventuele aanbevelingen over.
Stel uzelf of uw team de vraag
Wat kunt u doen aan bekende problemen (zoals de dode hoek tijdens het rijden) om het risico op incidenten te verkleinen?
Hoe voorkomt u dat u zelfgenoegzaam wordt over de risico's op en rond uw locatie?
Wat kunt u doen als u ziet dat apparatuur op een onveilige manier wordt bediend (te snel, operators die borden negeren, enz.)?
Wat kunt u doen om uw werkterrein veiliger te maken (bijv. als er geen aangewezen looproutes zijn, als er geen verkeersmanagementsysteem voor mobiele apparatuur of andere locatiespecifieke problemen is)?
Een medewerker stak een scheepswerf over en werd toen door een vorkheftruck aan zijn been geraakt. Hij draaide rond en viel over de vorken, waarbij hij zijn rechterschouder en -heup stootte en zijn helm en veiligheidsbril verloor.
