Kejadian titik buta: Pekerja mengalami kecederaan selepas dilanggar oleh forklift.

Seorang pekerja sedang melintasi limbungan kapal apabila mereka dilanggar oleh forklift di kakinya.

Pelanggaran itu mengakibatkan mereka berpusing dan jatuh di antara besi pengangkat, terkena bahu kanan dan pinggul dan topi keras serta cermin keselamatan tercabut.

Pengendali memberhentikan mesin kerana orang itu terjatuh di antara besi pengangkat dan keluar dari forklift untuk melihat sekiranya berlaku kecederaan.

Pekerja yang tercedera nampak baik sahaja dan kembali ke kawasan kerjanya.

Walau bagaimanapun, kesakitan pada bahu dan pinggul tidak hilang, dan walaupun ujian hospital menunjukkan tiada tulang yang patah atau kecederaan dalaman, pekerja diletakkan untuk tugas yang terhad.

Kejadian direkodkan dalam kamera keselamatan limbungan kapal.

Reka bentuk tempat pemandu forklif tidak memberikan pandangan sudut luas yang jelas daripada kedudukan pengendali – orang yang tercedera berada dalam titik buta pengendali forklift.

Pemandu itu sedar yang forklift mempunyai titik buta selepas mengendalikannya buat pertama kali tetapi gagal untuk memantaunya.

Pengendali forklift melakukan pelarasan yang tidak dijangka dalam sudut pemanduannya disebabkan sebuah trak diparkir bersebelahan bangunan itu.

Pengenalpastian bahaya yang tidak mencukupi di dalam limbungan kapal:

• Tiada laluan khusus di sekitar limbungan kapal – pekerja boleh pergi ke mana sahaja yang mereka mahu tanpa larangan.
• Walau bagaimanapun, bahaya telah dikenal pasti dalam bengkel/kedai mesin dan laluan telah dicatkan.

Tiada pengurusan lalu lintas untuk peralatan yang bergerak. Pekerja boleh berhenti di limbungan pada sebarang sudut dalam pelbagai arah, menjadikan pengendali peralatan terdedah kepada kejadian ini.

Pekerja yang tercedera tidak melihat forklift sehingga ia melanggarnya – dia tidak menyedari akan jentera yang bergerak di dalam limbungan kapal.

Kedua-dua pengendali forklift dan pekerja berasa selesa mengenai risiko itu.

Memastikan semua pekerja memakai peralatan perlindungan peribadi (PPE) yang bersesuaian apabila berjalan di sekitar limbungan kapal.

Cuba mengekalkan limbungan kapal kemas dan kosong daripada halangan sebaik mungkin.

Memastikan pekerja menyedari risiko berjalan di atas limbungan kapal, dan tidak berasa begitu selesa.

Hadkan kelajuan forklift limbungan dan jentera yang lain kepada maksimum 15km/j.

Keluarkan buletin yang menekankan mengenai kejadian itu dan menjemput cadangan untuk penambahbaikan daripada tenaga kerja.

Mengkaji semula standard yang relevan untuk trak pengangkat dan gunakan sebarang cadangan.

Apakah yang anda boleh lakukan mengenai isu yang diketahui (seperti titik buta semasa memandu) untuk mengurangkan risiko kejadian berlaku?

Bagaimana anda berhenti berasa terlalu selesa dengan risiko di lokasi anda?

Apakah yang boleh anda lakukan sekiranya anda ternampak peralatan dikendalikan secara tidak selamat (terlalu laju, pengendali mengabaikan papan tanda dan sebagainya).

Apakah yang boleh anda lakukan untuk menjadikan limbungan kerja anda lebih selamat (contohnya sekiranya tidak terdapat laluan berjalan khusus, sistem pengurusan lalu lintas untuk peralatan yang bergerak atau isu khusus lain di lokasi).