-
Wat gebeurde er?
Drie medewerkers voerden een reddingsoefening uit op een offshoreplatform.
Aan het einde van de oefening werden ze in de reddingsboot gehesen.
De boot viel hierbij van een hoogte van 25 m/82 ft omlaag.
Twee medewerkers werden gedood in de boot. De derde viel in het water en raakte gewond.
-
Waarom gebeurde het?
De drie medewerkers zaten in de boot toen die omhoog werd gehesen.
De boot zwaaide bij het binnenhalen naar buiten, waardoor een van de hijslijnen scheurde. Vervolgens scheurde ook de tweede hijslijn.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Bij oefeningen en onderhoud mag er geen personeel aan boord zijn van een reddingsboot wanneer deze wordt neergelaten of opgetild.
De bemanning moet de reddingsboot verlaten wanneer deze zich op zeeniveau bevindt of op het water en overstappen op een serviceboot.
Breng de medewerkers terug naar de serviceboot en verwijder u van de reddingsboot. De reddingsboot kan dan worden ingehaald.
Voor reddingsboten, vrijevalreddingsboten en davits geldt:
- Wekelijkse/maandelijkse inspecties en routineonderhoud moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel (opgeleid door de fabrikant of een onafhankelijke onderhouds- en testorganisatie voor reddingsboten (ILSTO)).
- Voer jaarlijks grondig onderzoek en operationele tests uit (uit te voeren onder toezicht van geaccrediteerde ILSTO of personeel van de fabrikant).
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Waarom zijn de hijslijnen volgens u gescheurd?
Hoe moeten we procedures wijzigen om te voorkomen dat dit hier gebeurt?
Hoe weten we dat de apparatuur in onze reddingsboot onderhouden is en niet zal falen?
Wat kunnen we nog meer leren van dit incident?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Drie medewerkers voerden een reddingsoefening uit op een offshoreplatform.
Aan het einde van de oefening werden ze in de reddingsboot gehesen.
De boot viel hierbij van een hoogte van 25 m/82 ft omlaag.
Twee medewerkers werden gedood in de boot. De derde viel in het water en raakte gewond.
Waarom gebeurde het?
De drie medewerkers zaten in de boot toen die omhoog werd gehesen.
De boot zwaaide bij het binnenhalen naar buiten, waardoor een van de hijslijnen scheurde. Vervolgens scheurde ook de tweede hijslijn.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Bij oefeningen en onderhoud mag er geen personeel aan boord zijn van een reddingsboot wanneer deze wordt neergelaten of opgetild.
De bemanning moet de reddingsboot verlaten wanneer deze zich op zeeniveau bevindt of op het water en overstappen op een serviceboot.
Breng de medewerkers terug naar de serviceboot en verwijder u van de reddingsboot. De reddingsboot kan dan worden ingehaald.
Voor reddingsboten, vrijevalreddingsboten en davits geldt:
- Wekelijkse/maandelijkse inspecties en routineonderhoud moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel (opgeleid door de fabrikant of een onafhankelijke onderhouds- en testorganisatie voor reddingsboten (ILSTO)).
- Voer jaarlijks grondig onderzoek en operationele tests uit (uit te voeren onder toezicht van geaccrediteerde ILSTO of personeel van de fabrikant).
Stel uzelf of uw team de vraag
Hoe kan zoiets hier gebeuren?
Waarom zijn de hijslijnen volgens u gescheurd?
Hoe moeten we procedures wijzigen om te voorkomen dat dit hier gebeurt?
Hoe weten we dat de apparatuur in onze reddingsboot onderhouden is en niet zal falen?
Wat kunnen we nog meer leren van dit incident?
Tijdens een reddingsbootoefening op een offshoreplatform werden twee medewerkers gedood en raakte er een gewond. De boot zwaaide bij het binnenhalen naar buiten, waardoor een van de hijslijnen scheurde. Vervolgens scheurde ook de tweede hijslijn.
