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¿Qué sucedió?
3 trabajadores estaban realizando un simulacro de bote salvavidas en una plataforma offshore.
Al final del simulacro, los subieron izando el bote salvavidas.
El bote cayó desde una altura de 25 m/82 ft.
2 personas murieron en el bote. El tercero cayó al agua y sufrió lesiones.
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¿Por qué sucedió?
Los 3 trabajadores estaban en el bote mientras se izaba.
El bote se balanceó, partiendo una de las líneas de izado. Luego, se rompió también la segunda línea de izado.
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¿Qué han aprendido?
Cuando se realicen simulacros o mantenimiento, no debería haber personal a bordo de los botes salvavidas cuando se están bajando o izando.
El equipo debería (des)embarcar los botes salvavidas cuando estén al nivel del mar o en el agua, utilizando una lancha de servicio.
Trasladar al personal de vuelta a la lancha de servicio y situarse lejos del bote salvavidas. Después, se puede recuperar el bote salvavidas.
En el caso de botes salvavidas, botes de caída libre o pescantes:
- Personal cualificado (capacitado por el fabricante o por una organización de servicio de botes salvavidas independiente [ILSTO, por sus siglas en inglés]) debería llevar a cabo inspecciones semanales/mensuales y mantenimiento rutinario.
- Llevar a cabo anualmente exámenes comprensivos y pruebas operacionales (a realizar bajo la supervisión acreditada de ILSTO o del personal del fabricante).
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Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo así?
¿Por qué crees que se rompieron las líneas?
¿Qué cambios deberíamos realizar a los procedimientos para garantizar que no nos ocurra?
¿Cómo sabemos si nuestros equipos salvavidas han pasado por mantenimiento y no fallarán?
¿Qué otras lecciones podemos extraer de este incidente?
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¿Qué sucedió?
3 trabajadores estaban realizando un simulacro de bote salvavidas en una plataforma offshore.
Al final del simulacro, los subieron izando el bote salvavidas.
El bote cayó desde una altura de 25 m/82 ft.
2 personas murieron en el bote. El tercero cayó al agua y sufrió lesiones.
¿Por qué sucedió?
Los 3 trabajadores estaban en el bote mientras se izaba.
El bote se balanceó, partiendo una de las líneas de izado. Luego, se rompió también la segunda línea de izado.
¿Qué han aprendido?
Cuando se realicen simulacros o mantenimiento, no debería haber personal a bordo de los botes salvavidas cuando se están bajando o izando.
El equipo debería (des)embarcar los botes salvavidas cuando estén al nivel del mar o en el agua, utilizando una lancha de servicio.
Trasladar al personal de vuelta a la lancha de servicio y situarse lejos del bote salvavidas. Después, se puede recuperar el bote salvavidas.
En el caso de botes salvavidas, botes de caída libre o pescantes:
- Personal cualificado (capacitado por el fabricante o por una organización de servicio de botes salvavidas independiente [ILSTO, por sus siglas en inglés]) debería llevar a cabo inspecciones semanales/mensuales y mantenimiento rutinario.
- Llevar a cabo anualmente exámenes comprensivos y pruebas operacionales (a realizar bajo la supervisión acreditada de ILSTO o del personal del fabricante).
Pregúntate a ti mismo o a tu equipo
¿Puede ocurrirnos algo así?
¿Por qué crees que se rompieron las líneas?
¿Qué cambios deberíamos realizar a los procedimientos para garantizar que no nos ocurra?
¿Cómo sabemos si nuestros equipos salvavidas han pasado por mantenimiento y no fallarán?
¿Qué otras lecciones podemos extraer de este incidente?
2 trabajadores perdieron la vida y 1 resultó herido durante un simulacro de bote salvavidas en una plataforma offshore. El bote se balanceó, partiendo una de las líneas de izado. Luego, se rompió también la segunda línea de izado.
