Nasel merewang secara automatik semasa kapal mendekat

Sebuah kapal operasi servis (SOV) diberikan kebenaran untuk mendekati penjana turbin angin (WTG).

Tiga orang juruteknik sedang dipindahkan dari laluan ke WTG.

Seorang pengendali melihat nasel WTG bergerak (berubah arah). Pengendali menghubungi kapal dengan segera.

Kapal itu dialihkan menjauhi WTG dan pejabat pengeluar nasel dimaklumkan.

Pergerakan turbin boleh menyebabkan kapal atau laluan dilanggar oleh bilah turbin.

Pengendali jarak jauh tidak meletakkan WTG di dalam ‘mod henti’ sebelum kapal mendekat.

Ini menyebabkan WTG secara automatik mula merewang (disebabkan kabel yang terbelit).

Meletakkan WTG di dalam mod henti dan memaklumkan perkara ini kepada kapal tidak menjadi keutamaan sebagai tindakan pertama dalam prosedur bekerja yang diluluskan.

Orang yang bertanggungjawab perlu meletakkan WTG dalam ‘mod henti’ dan mengesahkannya dengan kapal sebelum kapal mendekat.

Mengkaji semula prosedur dan memasukkan meletakkan WTG dalam ‘mod henti’ sebagai langkah pertama dalam operasi.

Melaksanakan prinsip ‘empat mata’ (peraturan dua orang), di mana orang bertanggungjawab bertindak dan memeriksa aktiviti (contohnya meletakkan turbin dalam ‘mod henti’ dan mengesahkannya dengan orang yang bertanggungjawab di atas kapal).

Kongsikan kejadian dengan pengeluar turbin supaya mereka mempertimbangkan penggunaan kawalan kejuruteraan tambahan.

Bagaimana perkara seperti ini boleh berlaku di sini?

Apakah yang harus anda lakukan jika sesuatu yang serupa berlaku semasa pemindahan hari ini?

Apakah faktor yang boleh menyebabkan nasel merewang secara automatik?

Apakah langkah-langkah yang kita ada untuk memastikan turbin dihentikan sebelum kapal mendekat? Bagaimanakah kita boleh menambah baik?