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Giro automático de la góndola durante aproximación del buque

  • ¿Qué sucedió?

    Se le concedió permiso a un buque de apoyo (SOV) para que se aproximara al aerogenerador (WTG).

    Tres técnicos se habían trasladado hasta el WTG por la pasarela.

    Un operador se dio cuenta de que la góndola del WTG se estaba moviendo (cambio de dirección). El operador contactó al buque de inmediato.

    El buque se separó del WTG y se informó del incidente a las oficinas del fabricante del aerogenerador.

    El movimiento del aerogenerador podría haber provocado una colisión entre el buque o la pasarela y una pala de la turbina.

    Buque de apoyo (SOV) con pasarela conectada al aerogenerador
  • ¿Por qué sucedió?

    El operador remoto no puso el WTG en "modo de parada" antes de que se aproximara el buque.

    Esto provocó que automáticamente el WTG empezará un movimiento de giro (por los cables torcidos).

    No se priorizó como primera acción en la autorización del procedimiento de trabajo el colocar al WTG en modo de parada y comunicárselo al buque.

    Why did it happen - icon
  • ¿Qué han aprendido?

    El responsable debe colocar al WTG en "modo de parada" y confirmarlo con el buque antes de permitir que el buque se aproxime.

    Revisar los procedimientos e incluir el paso de colocar al WTG en "modo de parada" como primer paso a realizar en la operación.

    Implementar el principio de los "cuatro ojos" (doble comprobación), donde hay dos personas responsables que realizan y comprueban la actividad (p. ej. colocar aerogenerador en "modo de parada" y confirmar con el responsable del buque).

    Compartir el incidente con el fabricante del aerogenerador para que valore la posibilidad de introducir controles de ingeniería adicionales.

    What learn - icon
  • Pregúntate a ti mismo o a tu equipo

    ¿Puede ocurrirnos algo así aquí?

    ¿Qué deberías hacer si ocurre algo similar durante el traslado de hoy?

    ¿Qué factores pueden provocar un giro de la góndola de forma automática?

    ¿Qué medidas hemos implementado para garantizar que los aerogeneradores se paren antes de que se aproximen los buques? ¿Cómo podemos mejorar?

    Ask your crew - icon
Fecha de publicación 08/03/22 59 Visitas 1 Me gusta

Tres técnicos se habían trasladado por la pasarela desde un buque de apoyo (service operation vessel, SOV por sus siglas en inglés) a un aerogenerador (wind turbine generator, WTG), cuando un operador observó que la góndola se estaba moviendo. El movimiento del aerogenerador podría haber provocado una colisión entre el buque o la pasarela y una pala de la turbina.