Kru terjatuh di antara kapal penunda dan tongkang semasa bersedia untuk berpisah

Persediaan sedang dibuat untuk memisahkan kapal penunda yang ditambat ke tongkang disebabkan cuaca buruk.

Seorang kru melangkah masuk ke tongkang untuk memeriksa peralatan. Dia meminta lampu suluh melalui radio.

Pekerja berpengalaman (AB) membawa lampu suluh ke geladak, di mana kru yang kedua sedang menjadi pemantau keselamatan untuk kru yang pertama.

AB memberikan radionya kepada kru yang kedua, kerana dia tidak ada.

Semasa kru yang kedua sibuk dengan radionya, AB terjatuh ke dalam air.

Kru yang kedua menjerit “man overboard” (MOB) apabila dia menyedari apa yang telah berlaku.

Dia cuba menyelamatkan AB, tetapi dia juga terjatuh ke dalam air.

Penggera MOB dibunyikan.

Kru yang kedua telah dibantu untuk keluar daripada air dan dirawat untuk hipotermia.

AB telah pengsan. Dia ditarik ke arah pintu zon menyelamat dengan cangkuk bot dan diangkat secara manual keluar dari air.

AB menerima rawatan perubatan tetapi meninggal dunia.

Kedua-dua mereka memakai jaket keselamatan, yang ternaik ke kepala mereka sewaktu di dalam air.

• Jaket keselamatan dengan pengikat kelangkang tidak diwajibkan.

Kru tidak pelu memakai sut haba – risiko hipotermia tidak dinyatakan dalam penilaian risiko.

Peralatan menyelamat juga tidak sesuai untuk menyelamat MOB dengan lancar di antara kapal yang pegun.

Latihan MOB dan proses tidak menyatakan risiko jatuh di antara dua kapal.

Prosedur membenarkan pemindahan kapal dalam keadaan cuaca buruk pada budi bicara kapten, tanpa keperluan untuk penilaian risiko minit akhir (LMRA).

Ceramah toolbox menumpukan pada aktiviti sahaja, dan bukan pada risiko yang terlibat.

Mempertimbangkan menggunakan jaket keselamatan dengan pengikat kelangkang.

Memastikan tali anjal dan beg digunakan untuk memindahkan peralatan dari kapal ke kapal – dan semua peralatan yang perlu ditakrifkan sebelum bermula.

Mengkaji semula prosedur MOB untuk memasukkan dua kapal pegun/di antara kapal dan tepi dermaga.

Memasukkan risiko hipotermia dalam prosedur dan penilaian risiko.

Memastikan ceramah toolbox memasukkan risiko situasi dan perubahan dalam keadaan pengoperasian.

Memastikan apabila kerja tidak boleh dilakukan dengan selamat, pihak berkuasa henti kerja mestilah digunakan.

Menilai risiko tambahan melakukan aktiviti rutin di bawah keadaan tidak normal.

Mengkaji semula prosedur untuk pemindahan pekerja kapal ke kapal secara langsung.

Apakah jenis jaket keselamatan yang anda pakai di atas kapal anda?

• Perlukah anda memakai jaket keselamatan yang berbeza/PPE yang lain?

Adakah anda perlu memakai sut haba? Jika tidak, mengapa tidak?

Adakah prosedur anda merangkumi semua risiko yang anda mungkin hadapi?

Apakah fokus ceramah toolbox anda? Bagaimanakah ia boleh ditambah baik?

Apakah langkah-langkah yang kita ada untuk mencegah perkara ini daripada berlaku di sini? Apakah lagi yang perlu kita laksanakan?