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Qu'est-ce qui s'est passé?
Un ouvrier effectuait des opérations de maintenance sur un moteur principal du navire.
Il devait déposer le refroidisseur d'air d'admission (d'un poids de 400 kg/880 lb).
Un palan à chaîne avait été installé sur une poutrelle dans la salle des machines pour faciliter ce type de levage.
Le palan à chaîne avait une capacité maximum de 500 kg (1100 lb).
L’ouvrier était en train de soulever le refroidisseur lorsque le palan électrique à chaîne a cédé.
L'équipement a chuté de 2 m (6.5 ft) et est tombé sur le bordé de pont de la salle des machines.
Grâce à une bonne planification et à une bonne pratique de gréement, aucun ouvrier ne se trouvait dans la ligne de tir (trajectoire).
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Pourquoi cela est-il arrivé?
La corrosion interne dans cet équipement rarement utilisé a affecté les mécanismes de freinage - ils n'ont pas fonctionné correctement lorsqu’ils étaient sous charge.
Du fait de la rupture, l'embrayage n'a pas pu retenir la charge qui est tombée de manière incontrôlable.
Le programme d'inspection du palan était à jour, mais jugé insuffisant :
- Aucune inspection interne n’avait été effectuée.
- La seule inspection visuelle ne pouvait pas détecter la corrosion interne.
- Un test de fonctionnement avait été effectué sans charge.
-
Qu'ont-ils appris?
Les palans électriques équipés de dispositifs de sécurité doivent être réglés pour une surcharge maximum de +10 % et doivent être vérifiés chaque année dans le cadre du programme de maintenance planifié.
Effectuer un inventaire complet de tous les palans (pneumatiques et électriques).
- Inclure les palans à chaîne et à câble.
- Inclure les unités installées temporaires.
Envisager un programme de maintenance supplémentaire pour les équipements de levage en les plaçant en tête de la maintenance planifiée.
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Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Quelque chose de semblable vous est-il arrivé à vous-même ou à un collègue ?
Quel est votre programme de maintenance pour les palans et à quelle fréquence est-il effectué ?
- Comprend-il une inspection interne ?
- Des tests de fonctionnement avec/sans charge sont-ils effectués ? Si des tests sont effectués sans charge, devrions-nous changer cette situation ?
Quelles vérifications effectuez-vous sur l'équipement avant de commencer à l'utiliser ?
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Qu'est-ce qui s'est passé?
Un ouvrier effectuait des opérations de maintenance sur un moteur principal du navire.
Il devait déposer le refroidisseur d'air d'admission (d'un poids de 400 kg/880 lb).
Un palan à chaîne avait été installé sur une poutrelle dans la salle des machines pour faciliter ce type de levage.
Le palan à chaîne avait une capacité maximum de 500 kg (1100 lb).
L’ouvrier était en train de soulever le refroidisseur lorsque le palan électrique à chaîne a cédé.
L'équipement a chuté de 2 m (6.5 ft) et est tombé sur le bordé de pont de la salle des machines.
Grâce à une bonne planification et à une bonne pratique de gréement, aucun ouvrier ne se trouvait dans la ligne de tir (trajectoire).
Pourquoi cela est-il arrivé?
La corrosion interne dans cet équipement rarement utilisé a affecté les mécanismes de freinage - ils n'ont pas fonctionné correctement lorsqu’ils étaient sous charge.
Du fait de la rupture, l'embrayage n'a pas pu retenir la charge qui est tombée de manière incontrôlable.
Le programme d'inspection du palan était à jour, mais jugé insuffisant :
- Aucune inspection interne n’avait été effectuée.
- La seule inspection visuelle ne pouvait pas détecter la corrosion interne.
- Un test de fonctionnement avait été effectué sans charge.
Qu'ont-ils appris?
Les palans électriques équipés de dispositifs de sécurité doivent être réglés pour une surcharge maximum de +10 % et doivent être vérifiés chaque année dans le cadre du programme de maintenance planifié.
Effectuer un inventaire complet de tous les palans (pneumatiques et électriques).
- Inclure les palans à chaîne et à câble.
- Inclure les unités installées temporaires.
Envisager un programme de maintenance supplémentaire pour les équipements de levage en les plaçant en tête de la maintenance planifiée.
Demandez-vous ou demandez à votre équipe
Quelque chose de semblable vous est-il arrivé à vous-même ou à un collègue ?
Quel est votre programme de maintenance pour les palans et à quelle fréquence est-il effectué ?
- Comprend-il une inspection interne ?
- Des tests de fonctionnement avec/sans charge sont-ils effectués ? Si des tests sont effectués sans charge, devrions-nous changer cette situation ?
Quelles vérifications effectuez-vous sur l'équipement avant de commencer à l'utiliser ?
Un ouvrier déposait un refroidisseur d'air d'admission sur un navire. Il utilisait le palan à chaîne installé dans la salle des machines. Le palan à chaîne a cédé et la charge est tombée de 2 m (6.5 ft) sur le bordé de pont. En raison d’une bonne planification et d’une bonne pratique de gréement, aucun ouvrier ne se trouvait dans la ligne de tir (trajectoire).
