La defensa de un buque golpea a un eslingador al realizarse un traslado durante un temporal

Una tripulación estaba trasladándose desde una pieza de transición a un buque de transporte de tripulación (CTV, por sus siglas en inglés).

La previsión meteorológica había sido buena y estaba dentro de los límites operativos, pero empezó a deteriorarse rápidamente durante el traslado.

Cinco eslingadores completaron el traslado sin problemas.

Al girarse para pasar de la pieza al CTV, el sexto eslingador recibió un golpe de una de las defensas del CTV.

Se cayó con su dispositivo anticaídas, quedando suspendido en el hueco entre la escalera y la defensa durante un breve periodo de tiempo.

No se cumplió estrictamente con el procedimiento:

• La persona herida bajó demasiado rápido, no acompasándose con la cuenta atrás del marinero.
• Su rápida bajada no le dejó tiempo para controlar y reaccionar cuando el CTV empezó a moverse.

Malas condiciones meteorológicas, que provocaron el movimiento del CTV:

La previsión meteorológica había sido buena y estaba dentro de los límites operativos, pero empezó a deteriorarse rápidamente durante el traslado.

• Durante las operaciones, la Guardia Costera informó a todos los buques de que el tiempo estaba empeorando rápidamente.

No había un procedimiento claro para abortar una operación:

• Las pruebas de acercamiento se realizaban regularmente. Los resultados eran buenos, aunque marginales hasta el momento del incidente.
• La decisión de abandonar el lugar se tomó en el momento en el que se necesitaba el 100 % de potencia de empuje para el acercamiento.

Hacer un seguimiento constante de las previsiones meteorológicas y seguir observando el tiempo del lugar. Esto es esencial para ir ajustando la planificación durante las operaciones.

El capitán y superintendente deberían reevaluar un trabajo si las condiciones meteorológicas empeoran.

Asegurarse de que toda la tripulación sea consciente de que el acto de subir y bajar las escaleras de las pasarelas debe hacerse a un ritmo constante, y siguiendo la cuenta atrás de los marineros.

¿Puede ocurrirnos algo así?

¿Cómo sabes cuándo es seguro bajar de la escalera de la pasarela y pasarte al CTV?

¿Por qué son importantes las pruebas de fuerza de empuje para acercamiento? ¿Cómo afectan los resultados a las operaciones?

¿Qué más podemos hacer para prevenir incidentes durante el traslado a buques?