Монтажник ударился о кранец при переходе на судно в неблагоприятных метеоусловиях

Рабочие пересаживались с переходной платформы на судно для перевозки персонала.

По прогнозу метеоусловия должны были быть в пределах нормы, но во время перехода погода стала быстро ухудшаться.

Пятеро монтажников успешно перешли на судно.

Когда шестой монтажник повернулся, чтобы перейти с переходной платформы на судно, он ударился о кранец судна.

Он повис на страховочном поясе и на короткое время оказался между трапом и кранцем.

Нестрогое следование требованиям регламента:

• Пострадавший слишком быстро спустился вниз, не ориентируясь на отсчёт времени, который вёл палубный матрос.
• Из-за быстрого спуска он не успел заметить и среагировать на перемещение судна.

Перемещение судна из-за ухудшения метеоусловий:

• По прогнозу на момент начала перехода работников метеоусловия должны были быть в норме.
• Во время проведения работ все суда были проинформированы береговой охраной о быстром ухудшении метеоусловий.

Нечёткая процедура прекращения операции:

• Проверки с причаливанием судна способом навала на конструкцию морской установки проводились регулярно. До момента происшествия результаты проверок были удовлетворительными.
• Решение о переходе работников с морской установки было принято в тот момент, когда для навала на её конструкцию требовалось 100% мощности судна.

Необходимо постоянно проверять метеопрогнозы и следить за изменениями погоды на объекте. Это нужно для внесения оперативных корректировок в планы во время проведения работ.

В случае ухудшения метеоусловий капитан судна и руководитель работ должны провести повторную оценку условий работы.

Все работники должны знать, что подъём и спуск по трапам переходных платформ осуществляется в контролируемом темпе в соответствии с отсчётом времени, который ведёт палубный матрос.

Может ли нечто подобное случиться у нас?

Как удостовериться в возможности безопасного спуска по трапу переходной платформы и перехода на палубу судна для перевозки персонала?

Почему важно проводить проверки с причаливанием судна способом навала на конструкцию морской установки? Каким образом их результаты влияют на проведение работ?

Что ещё можно сделать, чтобы исключить подобные происшествия во время перехода работников на судно?