-
Что произошло?
Рабочие пересаживались с переходной платформы на судно для перевозки персонала.
По прогнозу метеоусловия должны были быть в пределах нормы, но во время перехода погода стала быстро ухудшаться.
Пятеро монтажников успешно перешли на судно.
Когда шестой монтажник повернулся, чтобы перейти с переходной платформы на судно, он ударился о кранец судна.
Он повис на страховочном поясе и на короткое время оказался между трапом и кранцем.
-
Почему это произошло?
Нестрогое следование требованиям регламента:
- Пострадавший слишком быстро спустился вниз, не ориентируясь на отсчёт времени, который вёл палубный матрос.
- Из-за быстрого спуска он не успел заметить и среагировать на перемещение судна.
Перемещение судна из-за ухудшения метеоусловий:
- По прогнозу на момент начала перехода работников метеоусловия должны были быть в норме.
- Во время проведения работ все суда были проинформированы береговой охраной о быстром ухудшении метеоусловий.
Нечёткая процедура прекращения операции:
- Проверки с причаливанием судна способом навала на конструкцию морской установки проводились регулярно. До момента происшествия результаты проверок были удовлетворительными.
- Решение о переходе работников с морской установки было принято в тот момент, когда для навала на её конструкцию требовалось 100% мощности судна.
-
Чему они научились?
Необходимо постоянно проверять метеопрогнозы и следить за изменениями погоды на объекте. Это нужно для внесения оперативных корректировок в планы во время проведения работ.
В случае ухудшения метеоусловий капитан судна и руководитель работ должны провести повторную оценку условий работы.
Все работники должны знать, что подъём и спуск по трапам переходных платформ осуществляется в контролируемом темпе в соответствии с отсчётом времени, который ведёт палубный матрос.
-
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас?
Как удостовериться в возможности безопасного спуска по трапу переходной платформы и перехода на палубу судна для перевозки персонала?
Почему важно проводить проверки с причаливанием судна способом навала на конструкцию морской установки? Каким образом их результаты влияют на проведение работ?
Что ещё можно сделать, чтобы исключить подобные происшествия во время перехода работников на судно?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
Рабочие пересаживались с переходной платформы на судно для перевозки персонала.
По прогнозу метеоусловия должны были быть в пределах нормы, но во время перехода погода стала быстро ухудшаться.
Пятеро монтажников успешно перешли на судно.
Когда шестой монтажник повернулся, чтобы перейти с переходной платформы на судно, он ударился о кранец судна.
Он повис на страховочном поясе и на короткое время оказался между трапом и кранцем.
Почему это произошло?
Нестрогое следование требованиям регламента:
- Пострадавший слишком быстро спустился вниз, не ориентируясь на отсчёт времени, который вёл палубный матрос.
- Из-за быстрого спуска он не успел заметить и среагировать на перемещение судна.
Перемещение судна из-за ухудшения метеоусловий:
- По прогнозу на момент начала перехода работников метеоусловия должны были быть в норме.
- Во время проведения работ все суда были проинформированы береговой охраной о быстром ухудшении метеоусловий.
Нечёткая процедура прекращения операции:
- Проверки с причаливанием судна способом навала на конструкцию морской установки проводились регулярно. До момента происшествия результаты проверок были удовлетворительными.
- Решение о переходе работников с морской установки было принято в тот момент, когда для навала на её конструкцию требовалось 100% мощности судна.
Чему они научились?
Необходимо постоянно проверять метеопрогнозы и следить за изменениями погоды на объекте. Это нужно для внесения оперативных корректировок в планы во время проведения работ.
В случае ухудшения метеоусловий капитан судна и руководитель работ должны провести повторную оценку условий работы.
Все работники должны знать, что подъём и спуск по трапам переходных платформ осуществляется в контролируемом темпе в соответствии с отсчётом времени, который ведёт палубный матрос.
Спросите себя или свою бригаду
Может ли нечто подобное случиться у нас?
Как удостовериться в возможности безопасного спуска по трапу переходной платформы и перехода на палубу судна для перевозки персонала?
Почему важно проводить проверки с причаливанием судна способом навала на конструкцию морской установки? Каким образом их результаты влияют на проведение работ?
Что ещё можно сделать, чтобы исключить подобные происшествия во время перехода работников на судно?
Рабочие пересаживались с переходной платформы на судно для перевозки персонала. Когда один из монтажников повернулся, чтобы перейти с переходной платформы на судно, он ударился о кранец судна. Он повис на страховочном поясе и на короткое время оказался между трапом и кранцем.