排氣管未隔離導致作業船著火

一艘 14 米（46 英呎）長的風力發電廠保養雙體船在距離陸地 11 海裡處著火。

船上的三名船員無法撲滅大火，火勢迅速蔓延到整個玻璃鋼結構，迫使他們棄船，使用救生筏。當時船上沒有乘客。

進入救生筏後，船長用手持無線電發送「Mayday」遇險呼叫，然後啟動搜救雷達應答器（SART）。

船員被直升機從救生筏上吊起，被送往附近的醫院接受治療。

火勢依然沒有減弱的趨勢，被燒毀的船在水深33 m（108 ft）處沉沒。

最可能導致火災的原因是，柴油空氣加熱器排氣管有一段沒有隔離。它位於右舷船體的一個艙室中，在舵手室的正下方，點燃了作業船的膠合板結構。

最初建造時，排氣管由編織玻璃保護套隔離，後者有鋁套保護，以防止熱廢氣 （≂450ºC）加熱周圍區域。然而，加熱器被改成透過主甲板上的單壁倒 U 形管排氣，以防止海水從船外排氣口進入。在排氣管重新穿過主甲板的地方，加熱器排氣管和倒 U 形管之間的連接是絕緣的。因此，被加熱的排氣管的未絕緣部分靠近甲板的膠合板下側，導致燒焦。

類似作業船的船員觀察到被空氣加熱器的排氣管穿透的主甲板下側被燒焦。

加熱器所在的艙室沒有配備滅火系統的火災探測裝置，內有一些易燃物。

未隔離的排氣管很快便會達到廢氣的溫度，如果靠近木材或其他可燃材料時，發生火災的可能性非常大。

強烈建議船東和經營者：

• 檢查船上的所有排氣管是否已全部隔離且沒有靠近可燃材料。
• 在裝有柴油空氣加熱器的封閉空間內，安裝火災/煙霧探測器。
• 避免在含有潛在熱源的艙室中，放置易燃材料。

我們的排氣管是否已完全隔離？如何確認這一點？

在你看來，為什麼改造後的管道沒能正確隔離？

如何確保進行的是安全的改造？

如果發生火災，我們有哪些措施可以確保船員的人身安全？