Падение трубы в результате срыва потока на всасе вакуумного подъемника

Экскаватор выполнял погрузку линейной трубы диаметром 30 см и длиной 12 м (12 дюймов x 40 футов) без покрытия на транспортный трейлер.

Во время наклона экскаватора к трейлеру произошел срыв потока на всасе вакуумного подъемника, удерживающего трубу.

Труба весом 1,8 т упала с высоты 2 м (6,5 футов) на землю.

Не прозвучало никаких аварийных сигналов, и оператор экскаватора также не получил предупреждения о срыве потока на всасе.

Никто не пострадал, поскольку все работники находились далеко за пределами опасной зоны.

Износилось вакуумное уплотнение на «башмаке» после перемещения более 5000 секций линейной трубы.

ранее в тот же день была заменена половина вакуумного уплотнения — оно было неэффективным и неплотно прилегало к поверхности трубы.

На головке подъемника отсутствовал направляющий выступ, который помогает оператору выровнять вакуумный башмак по вершине и осевой линии линейной трубы.

• Это привело к тому, что место уплотнения установки на несколько градусов сместилось от параллели по центру трубы и способствовало потере давления всасывания.

Во время предэксплуатационных проверок аварийные оповещатели были проверены, и была подтверждена их нормальная работоспособность, но они не сработали во время инцидента.

Не проводились плановые испытания вакуумной установки для подтверждения того, что она держит давление.

Поставщик оборудования не предоставил полный график технического обслуживания.

Все работники должны держаться вдали от грузов и всегда учитывать возможность смещения и/или падения груза.

Операторы вакуумных установок должны иметь полное представление о требуемом техническом обслуживании, включая замену расходных материалов, в том числе резиновых уплотнений башмаков.

В случае применения грузоподъемных устройств, использующих давление всасывания для удержания груза, необходимо проводить ежедневные проверки работоспособности:

• например, испытание по схеме «10 за 10», при котором груз удерживается в течение 10 минут для подтверждения отсутствия потери давления более чем на 10%.

Во время регулярного технического обслуживания необходимо проверять работоспособность сигнализации в соответствии с объемом работ.

Почему была заменена только половина уплотнения?

• Это нормальная практика? Если нет, опишите правильную процедуру замены уплотнений на вакуумных подъемниках.

Как часто проверяются расходные материалы (например, резиновые уплотнения) на вашем оборудовании? Следует ли нам чаще проводить проверки (ежедневно, еженедельно, с другой периодичностью)?

• Какие испытания нам следует провести?

В чем может быть причина того, что аварийные оповещатели работали во время предэксплуатационной проверки, но не сработали во время подъема груза?

Как устанавливаются зоны возможного падения грузов на нашей площадке?

• Четко ли они обозначаются во время грузоподъемных работ? Если нет, то как это можно исправить?