バキュームリフターが吸引力を失い、パイプを落下

何が起こったのですか？

ショベルカーは30cm x 12mのコーティングされていないライン配管を輸送トレーラーに積み込んでいました。
ショベルカーがトレーラーに向かって旋回しているときに、パイプを保持している真空式持上装置が吸引力を失いました。
1.8Teパイプが地面に2m落下しました。
警報は鳴らず、ショベルカーのオペレーターは吸引力が失われたことを警告していませんでした。
すべての作業員は直撃場所から離れていたため、怪我は発生しませんでした。
なぜ、そのようなことが起きたのでしょうか？
「シュー」の真空シールは、5000本以上のラインパイプを移動後、摩耗していました。
真空シールの半分はその日の早い段階で交換したばかりでした。シールは効果がなく、パイプに沿って揃っていませんでした。
オペレーターがバキュームシューをラインパイプの頂点と中心線を横切って位置合わせするのに役立つガイドタブがユニットのヘッドから脱落していました。
- これにより、ユニットはパイプの中心に沿って平行から数度ずれてシールされ、吸引圧力が低下することになりました。
アラームは開始前のチェック中にテストし、機能していましたが、インシデント中には鳴りませんでした。
真空ユニットが圧力を保持していることを確認するために、真空ユニットにルーチンテストは実行されませんでした。
完全なメンテナンススケジュールは、装置サプライヤーから提案されませんでした。
彼らは何を学びましたか？
すべての作業員は、十分に荷物から離れ、荷物が移動/落下する可能性があることを常に考慮する必要があります。
真空ユニットを操作する作業員は、シューのゴムシールなどの消耗品の交換を含む、必要なメンテナンスを完全に理解している必要があります。
吸引圧力を使用して荷物を保持するリフト装置を使用する場合、完全性を確認するために毎日テストを完了する必要があります。
- 例えば、荷物を10分間保持し、圧力の10%を超える損失がないことを確認する、「10 for 10」テスト。
定期メンテナンスでは、アラームが作業範囲に対して正しいレベルで機能することを確認する必要があります。
自問自答するか、クルーに質問してください
なぜシールの半数だけを交換したのですか？
- これは通常の慣行ですか？そうでない場合、真空吊り上げ装置のシールを交換するための正しい手順はどういったものですか？
消耗品（ゴム製シールなど）はどれくらいの頻度で装置によるテストが行われますか？テスト頻度をより増やす必要はありますか（毎日、毎週など）？
- どのようなテストを実行しますか？
開始前テスト中にはアラームが作動したが、リフト中に鳴らなかった理由は何ですか？
私たちの現場では、荷降ろしゾーンはどのように確立されていますか？
- 持ち上げ作業中にはっきりとマークされていますか？そうでない場合、どうすれば改善できるのでしょうか？