Падение незатянутого трубного протектора во время грузоподъемных работ

Трубу направления диаметром 30 дюймов (76 см) поднимали краном, расположенным на левом борту судна.

Во время подъема и перемещения трубы защитный протектор упал с нее на палубу с высоты 1 фут (30 см).

Машинист крана доложил об инциденте без последствий и об угрозе падения предмета с высоты.

Экипаж получил указание проверить надежность затяжки остальных защитных протекторов.

Защитный протектор не был затянут на конце трубы с нужным моментом.

Проверка на концах труб осуществлялась только визуальным осмотром.

Отсутствие обязательных проверок на прочность затяжки.

Во время погрузки, выгрузки и транспортировки на протекторы могут повлиять следующие факторы:

• Недостаточно плотная затяжка защитного протектора.
• Защитные протекторы сделаны из резины, поэтому при ударе они легко могут отвинтиться.
• Защитные протекторы могут отвинтиться при транспортировке из-за вибрации или соударения с другими предметами, попадания струй воды и т. п.

Необходимо проверять надежность закрепления защитных протекторов до начала погрузки труб.

Крановая бригада должна провести визуальный осмотр защитных протекторов, к которым есть доступ.

• Обо всех случаях ослабления протекторов необходимо докладывать компетентному ответственному лицу.

Подробности происшествия следует доводить до сведения поставщиков вместе с просьбой обращать особое внимание на надежность закрепления защитных протекторов на трубах.

Случалось ли что-либо подобное на вашем объекте (судне)?

Как перед началом работ проверить, что все защитные протекторы установлены на трубы и обеспечивают эффективную защиту труб?

• Кому вы будете докладывать в случае обнаружения каких-либо недостатков?

Какие еще проверки проводятся у нас перед подъемом труб (и других грузов)?

Какие еще риски связаны с проведением грузоподъемных работ на судах?