Botão de parada de guincho falha durante elevação de barco

Uma embarcação de resgate rápido estava sendo recuperada (elevada) com o uso de um guincho.

Sempre que a embarcação começava a oscilar, o botão do guincho era desativado e, em seguida, voltava a ser acionado quando o balanço cessava.  Isso aconteceu várias vezes.

Quando a embarcação chegou ao ponto de ancoragem, o botão foi desativado. No entanto, o guincho continuou a levantar a embarcação, mesmo depois da ativação da parada de emergência e do sistema antibloqueio (interruptor de limite) ser atingido.

O operador abriu o disjuntor de 480 volts no painel de controle, parando o guincho antes da embarcação ser puxada para o turco.

A energia não foi cortada do guincho porque os botões de partida/parada, o de parada de emergência e o de contatos de ligação do interruptor de limite do sistema antibloqueio haviam se soldado juntos.

O acionamento do botão de início/parada do guincho mais de uma vez por minuto pode fazer com que os contatos do motor de partida se unam (por soldadura) e não comandem mais a energia do guincho.

Somente o botão de início/parada do guincho, a parada de emergência e o interruptor de limite do sistema antibloqueio quebram o circuito de controle de 120V no acionador de partida do motor do guincho.  Se os contatos do motor de partida se soldarem juntos, essas proteções de segurança não poderão parar o motor do guincho.

Você sabia que isso poderia acontecer?

Se tivéssemos esse tipo de falha e alguém se machucasse seriamente, como deveríamos agir?

Que ações poderiam ter sido tomadas para evitar isso?

Que mudanças devemos fazer nos procedimentos ou processos para impedir que isso aconteça aqui?