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O que aconteceu?
Uma embarcação de resgate rápido estava sendo recuperada (elevada) com o uso de um guincho.
Sempre que a embarcação começava a oscilar, o botão do guincho era desativado e, em seguida, voltava a ser acionado quando o balanço cessava. Isso aconteceu várias vezes.
Quando a embarcação chegou ao ponto de ancoragem, o botão foi desativado. No entanto, o guincho continuou a levantar a embarcação, mesmo depois da ativação da parada de emergência e do sistema antibloqueio (interruptor de limite) ser atingido.
O operador abriu o disjuntor de 480 volts no painel de controle, parando o guincho antes da embarcação ser puxada para o turco.
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Por que isso aconteceu?
A energia não foi cortada do guincho porque os botões de partida/parada, o de parada de emergência e o de contatos de ligação do interruptor de limite do sistema antibloqueio haviam se soldado juntos.
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O que eles aprenderam?
O acionamento do botão de início/parada do guincho mais de uma vez por minuto pode fazer com que os contatos do motor de partida se unam (por soldadura) e não comandem mais a energia do guincho.
Somente o botão de início/parada do guincho, a parada de emergência e o interruptor de limite do sistema antibloqueio quebram o circuito de controle de 120V no acionador de partida do motor do guincho. Se os contatos do motor de partida se soldarem juntos, essas proteções de segurança não poderão parar o motor do guincho.
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Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Você sabia que isso poderia acontecer?
Se tivéssemos esse tipo de falha e alguém se machucasse seriamente, como deveríamos agir?
Que ações poderiam ter sido tomadas para evitar isso?
Que mudanças devemos fazer nos procedimentos ou processos para impedir que isso aconteça aqui?
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Uma embarcação de resgate rápido estava sendo recuperada (elevada) com o uso de um guincho.
Sempre que a embarcação começava a oscilar, o botão do guincho era desativado e, em seguida, voltava a ser acionado quando o balanço cessava. Isso aconteceu várias vezes.
Quando a embarcação chegou ao ponto de ancoragem, o botão foi desativado. No entanto, o guincho continuou a levantar a embarcação, mesmo depois da ativação da parada de emergência e do sistema antibloqueio (interruptor de limite) ser atingido.
O operador abriu o disjuntor de 480 volts no painel de controle, parando o guincho antes da embarcação ser puxada para o turco.
Por que isso aconteceu?
A energia não foi cortada do guincho porque os botões de partida/parada, o de parada de emergência e o de contatos de ligação do interruptor de limite do sistema antibloqueio haviam se soldado juntos.
O que eles aprenderam?
O acionamento do botão de início/parada do guincho mais de uma vez por minuto pode fazer com que os contatos do motor de partida se unam (por soldadura) e não comandem mais a energia do guincho.
Somente o botão de início/parada do guincho, a parada de emergência e o interruptor de limite do sistema antibloqueio quebram o circuito de controle de 120V no acionador de partida do motor do guincho. Se os contatos do motor de partida se soldarem juntos, essas proteções de segurança não poderão parar o motor do guincho.
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Você sabia que isso poderia acontecer?
Se tivéssemos esse tipo de falha e alguém se machucasse seriamente, como deveríamos agir?
Que ações poderiam ter sido tomadas para evitar isso?
Que mudanças devemos fazer nos procedimentos ou processos para impedir que isso aconteça aqui?
Uma embarcação de resgate estava sendo recuperada através do uso de um guincho. Quando a embarcação chegou ao ponto de ancoragem, o botão de controle foi desativado; no entanto, o guincho continuou a levantar a embarcação, como se o botão ainda estivesse ligado.
