Botsing van schip met monopaal van windturbine

Wat gebeurde er?

Een schip keerde terug naar de haven na de dagelijkse werkzaamheden.

Tijdens het transport botste het schip tegen een windturbinetoren, die zich op het windmolenpark naast datgene bevond waarvan het schip terugkeerde.

Een schip botste tegen een windturbinetoren en veroorzaakte schade

Waarom gebeurde het?

Enige tijd vóór de aanvaring stond in wezen niemand op de uitkijk.

Door het getijde was het schip van zijn beoogde koers afgeweken; het bevond zich ver buiten zijn route en dicht bij het belendende windmolenpark.

De stuurman was afgeleid – uit het onderzoek kon deze afleiding niet met zekerheid geconcludeerd worden, maar vermoed wordt dat de stuurman ten tijde van het incident bezig was de instellingen van de radio aan te passen.

Werkzaamheden bij offshore-windmolenparken vinden altijd plaats in zones met grote gevaren voor de scheepvaart. Deze ‘normalisatie van het risico’ vermindert de bezorgdheid en kan tot zelfgenoegzaamheid leiden.

We worden sneller afgeleid wanneer we zelfgenoegzaam en/of vermoeid zijn.

Wat hebben ze ervan geleerd?

Blijf te allen tijde op de uitkijk, zowel visueel als met alle andere middelen.

Zorg dat bij transport met hoge snelheid (> 10 knopen) twee personen op de uitkijk staan.

Maak gebruik van uw bemanning om de focus op waargenomen gevaren te helpen leggen.

Gebruik de beschikbare navigatiehulpmiddelen:

kaartplotter (afwijkingslimieten/kruisspoorfouten)
radar (bewakingszones)

De stuurman en bemanning moeten afleidingen te allen tijde tot een minimum beperken en de bedrijfsprocedures volgen.

Stel uzelf of uw team de vraag

Welke maatregelen hebben wij genomen om te voorkomen dat zoiets gebeurt wanneer ons vaartuig onderweg is (bv. behoorlijk getrainde personeelsleden die steeds op de uitkijk staan, meer mensen op de uitkijk tijdens transport met hoge snelheid)?

Welke rol speelt u bij het handhaven van een behoorlijke uitkijk?

Welke afleidingen kunnen verhinderen dat er bij ons naar behoren op de uitkijk wordt gestaan? Hoe kunnen wij afleidingen minimaliseren (bv. onze werkwijzen veranderen)?

Wat gebeurde er?

Een schip keerde terug naar de haven na de dagelijkse werkzaamheden.
Tijdens het transport botste het schip tegen een windturbinetoren, die zich op het windmolenpark naast datgene bevond waarvan het schip terugkeerde.
Waarom gebeurde het?

Enige tijd vóór de aanvaring stond in wezen niemand op de uitkijk.
Door het getijde was het schip van zijn beoogde koers afgeweken; het bevond zich ver buiten zijn route en dicht bij het belendende windmolenpark.
De stuurman was afgeleid – uit het onderzoek kon deze afleiding niet met zekerheid geconcludeerd worden, maar vermoed wordt dat de stuurman ten tijde van het incident bezig was de instellingen van de radio aan te passen.
Werkzaamheden bij offshore-windmolenparken vinden altijd plaats in zones met grote gevaren voor de scheepvaart. Deze ‘normalisatie van het risico’ vermindert de bezorgdheid en kan tot zelfgenoegzaamheid leiden.
We worden sneller afgeleid wanneer we zelfgenoegzaam en/of vermoeid zijn.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Blijf te allen tijde op de uitkijk, zowel visueel als met alle andere middelen.
Zorg dat bij transport met hoge snelheid (> 10 knopen) twee personen op de uitkijk staan.
Maak gebruik van uw bemanning om de focus op waargenomen gevaren te helpen leggen.
Gebruik de beschikbare navigatiehulpmiddelen:
- kaartplotter (afwijkingslimieten/kruisspoorfouten)
- radar (bewakingszones)
De stuurman en bemanning moeten afleidingen te allen tijde tot een minimum beperken en de bedrijfsprocedures volgen.
Stel uzelf of uw team de vraag

Welke maatregelen hebben wij genomen om te voorkomen dat zoiets gebeurt wanneer ons vaartuig onderweg is (bv. behoorlijk getrainde personeelsleden die steeds op de uitkijk staan, meer mensen op de uitkijk tijdens transport met hoge snelheid)?
Welke rol speelt u bij het handhaven van een behoorlijke uitkijk?
Welke afleidingen kunnen verhinderen dat er bij ons naar behoren op de uitkijk wordt gestaan? Hoe kunnen wij afleidingen minimaliseren (bv. onze werkwijzen veranderen)?