Pelanggaran kapal dengan monopil turbin angin

Apakah yang berlaku?

Sebuah kapal sedang kembali ke pelabuhan selepas operasi harian.

Semasa peralihan, kapal itu berlanggar dengan menara turbin angin yang terletak pada ladang angin bersebelahan dengan dari mana kapal itu kembali..

Sebuah kapal berlanggar dengan menara turbin angin menyebabkan kerosakan

Kenapakah ia berlaku?

Tiada pengesan yang berfungsi untuk selang masa sebelum pelanggaran.

Pasang surut telah menyebabkan kapal terkeluar dari arahnya, lebih jauh daripada lorongnya dan mendekati ladang angin bersebelahan.

Master terganggu – penyiasatan tidak meyakinkan mengenai gangguan itu, tetapi disyaki master sedang melaraskan tetapan pada radio semasa masa kejadian.

Pengoperasian angin luar pesisir selalu berada dalam bahaya navigasi yang tinggi. ‘Normalisasi risiko’ ini mengurangkan kebimbangan dan boleh menjurus ke arah rasa selesa.

Ianya lebih mudah untuk rasa terganggu apabila kita berasa selesa dan/atau letih.

Apakah yang telah mereka pelajari?

Kekalkan pengesan yang sesuai pada semua masa dengan melihat, memandang dan semua cara yang ada.

Meningkatkan pengesan kepada dua orang semasa peralihan kelajuan tinggi (>10 knot).

Gunakan anak kapal anda untuk membantu dalam mengesan bahaya yang dirasakan.

Gunakan alat bantuan navigasi yang anda inginkan:

pemplot carta (had lintasan/ralat lintasan)
Radar (zon pengawal)

Master dan anak kapal perlu meminimumkan gangguan pada setiap masa dan mematuhi prosedur syarikat.

Tanya diri anda atau krew anda

Apakah langkah-langkah yang kita ada untuk mengelakkan sesuatu yang serupa berlaku apabila kapal kita berada dalam peralihan (contohnya anak kapal terlatih secukupnya melakukan pengesan pada setiap masa, meningkatkan pengesan semasa peralihan kelajuan tinggi).

Apakah peranan anda dalam mengekalkan pengesan yang sesuai?

Apakah gangguan yang mungkin mencegah kita untuk mempunyai pengesan yang berkesan? Bagaimana kita boleh meminimumkan gangguan (contohnya dengan menukar cara kita bekerja)?

Apakah yang berlaku?

Sebuah kapal sedang kembali ke pelabuhan selepas operasi harian.
Semasa peralihan, kapal itu berlanggar dengan menara turbin angin yang terletak pada ladang angin bersebelahan dengan dari mana kapal itu kembali..
Kenapakah ia berlaku?

Tiada pengesan yang berfungsi untuk selang masa sebelum pelanggaran.
Pasang surut telah menyebabkan kapal terkeluar dari arahnya, lebih jauh daripada lorongnya dan mendekati ladang angin bersebelahan.
Master terganggu – penyiasatan tidak meyakinkan mengenai gangguan itu, tetapi disyaki master sedang melaraskan tetapan pada radio semasa masa kejadian.
Pengoperasian angin luar pesisir selalu berada dalam bahaya navigasi yang tinggi. ‘Normalisasi risiko’ ini mengurangkan kebimbangan dan boleh menjurus ke arah rasa selesa.
Ianya lebih mudah untuk rasa terganggu apabila kita berasa selesa dan/atau letih.
Apakah yang telah mereka pelajari?
Kekalkan pengesan yang sesuai pada semua masa dengan melihat, memandang dan semua cara yang ada.
Meningkatkan pengesan kepada dua orang semasa peralihan kelajuan tinggi (>10 knot).
Gunakan anak kapal anda untuk membantu dalam mengesan bahaya yang dirasakan.
Gunakan alat bantuan navigasi yang anda inginkan:
- pemplot carta (had lintasan/ralat lintasan)
- Radar (zon pengawal)
Master dan anak kapal perlu meminimumkan gangguan pada setiap masa dan mematuhi prosedur syarikat.
Tanya diri anda atau krew anda

Apakah langkah-langkah yang kita ada untuk mengelakkan sesuatu yang serupa berlaku apabila kapal kita berada dalam peralihan (contohnya anak kapal terlatih secukupnya melakukan pengesan pada setiap masa, meningkatkan pengesan semasa peralihan kelajuan tinggi).
Apakah peranan anda dalam mengekalkan pengesan yang sesuai?
Apakah gangguan yang mungkin mencegah kita untuk mempunyai pengesan yang berkesan? Bagaimana kita boleh meminimumkan gangguan (contohnya dengan menukar cara kita bekerja)?