Столкновение судна с одиночной опорой ветроэнергетической установки

Что произошло?

Судно возвращалось в порт после выполнения ежедневных операций.

Во время перехода судно столкнулось с опорой ветроэнергетической установки другого ветропарка, находившегося по соседству с ветропарком, с которого возвращалось судно.

Повреждения в результате столкновение судна с опорой ветроэнергетической установки

Почему это произошло?

В период, предшествующий столкновению, не было организовано эффективное наблюдение.

Из-за прилива судно сильно отклонилось от расчетного маршрута перехода и приблизилось к соседнему ветропарку.

Внимание капитана было отвлечено - расследование не установило, по какой именно причине, но есть основания полагать, что в момент аварии капитан регулировал настройки радио.

Работы на морских ветропарках всегда проводятся в районах повышенной навигационной опасности. Подобное привыкание к рискам может привести к потере бдительности.

При потере бдительности и/или в состоянии усталости внимание человека становится рассеянным.

Чему они научились?

Обеспечить надлежащее постоянное наблюдение зрительно, визуально и всеми доступными средствами.

Увеличить состав поста наблюдения до двух человек при переходе на высокой скорости (>10 узлов).

Привлекать экипаж к выявлению предполагаемых опасностей.

Использовать навигационные средства, имеющиеся в распоряжении:

картплоттер (лимиты отклонения по траектории / бокового отклонения от курса)
радар (зоны радиолокационного наблюдения)

Капитан и экипаж должны свести случаи отвлечения внимания к минимуму и выполнять регламент компании.

Спросите себя или свою бригаду

Какие меры у нас принимаются для предотвращения аналогичных происшествий при переходе судна (например, соответствующее обучение членов экипажа, сохранение поста наблюдения на постоянной основе, усиление наблюдения при переходе на высокой скорости)?

Какова ваша функция в обеспечении надлежащего наблюдения?

Что может нас отвлечь и помешать вести эффективное наблюдение? Как минимизировать рассеянность внимания (например, за счет изменения приемов работы)?

Что произошло?

Судно возвращалось в порт после выполнения ежедневных операций.
Во время перехода судно столкнулось с опорой ветроэнергетической установки другого ветропарка, находившегося по соседству с ветропарком, с которого возвращалось судно.
Почему это произошло?

В период, предшествующий столкновению, не было организовано эффективное наблюдение.
Из-за прилива судно сильно отклонилось от расчетного маршрута перехода и приблизилось к соседнему ветропарку.
Внимание капитана было отвлечено - расследование не установило, по какой именно причине, но есть основания полагать, что в момент аварии капитан регулировал настройки радио.
Работы на морских ветропарках всегда проводятся в районах повышенной навигационной опасности. Подобное привыкание к рискам может привести к потере бдительности.
При потере бдительности и/или в состоянии усталости внимание человека становится рассеянным.
Чему они научились?
Обеспечить надлежащее постоянное наблюдение зрительно, визуально и всеми доступными средствами.
Увеличить состав поста наблюдения до двух человек при переходе на высокой скорости (>10 узлов).
Привлекать экипаж к выявлению предполагаемых опасностей.
Использовать навигационные средства, имеющиеся в распоряжении:
- картплоттер (лимиты отклонения по траектории / бокового отклонения от курса)
- радар (зоны радиолокационного наблюдения)
Капитан и экипаж должны свести случаи отвлечения внимания к минимуму и выполнять регламент компании.
Спросите себя или свою бригаду

Какие меры у нас принимаются для предотвращения аналогичных происшествий при переходе судна (например, соответствующее обучение членов экипажа, сохранение поста наблюдения на постоянной основе, усиление наблюдения при переходе на высокой скорости)?
Какова ваша функция в обеспечении надлежащего наблюдения?
Что может нас отвлечь и помешать вести эффективное наблюдение? Как минимизировать рассеянность внимания (например, за счет изменения приемов работы)?