Frontale botsing tankwagen

Een bestuurder van een tankwagen reed iets langzamer dan de maximumsnelheid, maar verloor de controle over de tankwagen toen hij extreem moest hoesten nadat hij zich verslikt had bij het drinken.

De tankwagen botste frontaal op een tweede vrachtwagen die naast de weg geparkeerd stond, die tegen een derde vrachtwagen werd gedrukt. De airbag van de chauffeur werd geactiveerd en redde mogelijk zijn leven.

Een van de brandstofkamers werd doorboord, waardoor 12.000 liter/2600 gallon diesel vrijkwam op de weg en in het riool. De schade aan de tankwagen was niet meer te herstellen.

De bestuurder had een shock maar geen lichamelijk letsel. De tweede bestuurder werd met een ontwrichte schouder in het ziekenhuis opgenomen. De derde bestuurder liep schrammen in het gezicht op.

De brandweer werd gealarmeerd door een bestuurder van een privévoertuig.

Het incident werd aan de vervoerder gemeld via berichten in de media, en niet door de bestuurder of de politie of een geautomatiseerd alarmsysteem in het voertuig.

Het vrachtwagenbedrijf had geen beleid over eten/drinken tijdens het rijden.

Het autonome noodremsysteem was ingeschakeld, maar stopte de vrachtwagen niet zoals bedoeld en de bestuurder trapte per ongeluk op het gaspedaal in een poging om te remmen.

De oplegger werd in de cabine gedrukt, waardoor de brandstofkamer werd doorboord, omdat de zadelplaat met koppelschotel en kingpin onverwacht afbraken toen de cabine plotseling tot stilstand kwam.

De koppeling was ontworpen om trekstabiliteit te bieden, maar had potentiële beperkingen tijdens frontale botsingen, die niet volledig werden onderkend.

Het noodplan hield geen rekening met het feit dat de chauffeur niet in staat was om de vervoerder te waarschuwen en dat de politie geen gebruik maakte van de nummers die op de truck stonden.

Zorg voor effectieve training over de risico's van eten en drinken tijdens het rijden, zoals verslikken en bewusteloosheid.

Zorg dat bestuurders inzicht hebben in de beperkingen van geautomatiseerde hulpsystemen voor de bestuurder zoals autonoom remmen in noodsituaties.

Controleer de airbaginstallaties in vrachtwagens

Onderzoek de mogelijke beperkingen van koppelingsontwerpen tussen oplegger en cabine tijdens frontale botsingen.

Bekijk opties voor automatische noodalarmen wanneer een zware bedrijfswagen betrokken is bij een ongeval.

Zorg ervoor dat rusttijden niet worden genomen tijdens het laden of lossen, zodat rustpauzes worden gebruikt voor herstel, inclusief eten en drinken.

Wat is ons beleid met betrekking tot eten en drinken tijdens het rijden?

Hoe ziet onze rustpauzepraktijk eruit in de context van rijtijd en andere werkactiviteiten?

Hoe goed begrijpen wij en onze bestuurders de beveiligingssystemen van onze voertuigen, zoals automatisch remmen, airbags, rijstrookassistenten, enzovoort?

Wat zou er gebeuren met onze oplegger-cabinekoppelingen bij een botsing?

Hoe effectief is ons noodplan voor voertuiggerelateerde incidenten?

Wat kunnen we doen om het risico op botsingen te elimineren of te verminderen?