-
Wat gebeurde er?
Op een schip werd een brandweeroefening gehouden.
Een bemanningslid trachtte de noodbrandbluspomp vanaf de brug te starten, maar kon dit niet.
De kapitein bracht de hoofdingenieur onmiddellijk op de hoogte.
De hoofdingenieur zag dat de noodschakelaar van de brandbluspomp van de brandbluspomp in de machinekamer naar plaatselijke bediening was overgeschakeld.
De hoofdingenieur schakelde haar over van ‘plaatselijke bediening’ naar ‘brugbediening op afstand’ en vroeg de brug het opnieuw te proberen.
De poging lukte en de pomp trad in werking.
In het geval van een echte brand ware de brug niet in staat geweest om de brandbluspomp te starten.
-
Waarom gebeurde het?
De hoofdbesturingsschakelaar in de machinecontrolekamer was op ‘plaatselijke bediening’ in plaats van ‘brugbediening op afstand’ gezet. Dit betekende dat de noodbrandbluspomp niet vanaf de brug gestart kon worden.
De hoofdingenieur bevestigde dat hij, toen hij zich bij het schip vervoegde, gezien had dat de hoofdschakelaar op plaatselijke bediening stond, maar niets ondernam om dit te corrigeren.
De hoofdingenieur wist dat de brandbluspomp tijdens een oefening vanaf de brug gestart zou worden, maar volgde de procedure niet om te verzekeren dat dit mogelijk was.
De kapitein en de hoofdingenieur bevestigden (tijdens wekelijkse en maandelijkse controles) ten onrechte dat de brandbluspomp vanaf de brug zou werken.
-
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat de hoofdschakelaar in de machinekamer steeds op ‘brugbediening op afstand’ staat.
Breng bordjes aan die hierop wijzen.
Stel vragen en wees bereid om het bevel ‘werk stilleggen’ uit te vaardigen.
Neem oefeningen en exercities serieus en hoed u voor zelfgenoegzaamheid.
Zorg ervoor dat checklists en tests voor kritieke apparatuur nauwkeurig afgelopen worden.
Overdrachten bij verandering van bemanningsploeg moeten omvattend zijn (gebruikmakend van een geschreven verslag) en moeten alle belangrijke punten van zorg omvatten.
-
Stel uzelf of uw team de vraag
Staan alle essentiële schakelaars op uw schip in de juiste stand? Hoe weet u dat?
Zijn al uw medewerkers voldoende bekwaam om hun taken uit te voeren?
Hoe zou u het bevel ‘werk stilleggen’ geven indien u zag dat iets niet in de haak was?
Vindt u dat oefeningen serieus genomen worden? Zo nee, waarom niet? Wat kunt u hier aan doen?
Toevoegen aan beginscherm
Naam van de inhoud
Selecteer bestaande categorie:
Naam van de inhoud
Nieuwe verzameling
Verzameling bewerken
Wat gebeurde er?
Op een schip werd een brandweeroefening gehouden.
Een bemanningslid trachtte de noodbrandbluspomp vanaf de brug te starten, maar kon dit niet.
De kapitein bracht de hoofdingenieur onmiddellijk op de hoogte.
De hoofdingenieur zag dat de noodschakelaar van de brandbluspomp van de brandbluspomp in de machinekamer naar plaatselijke bediening was overgeschakeld.
De hoofdingenieur schakelde haar over van ‘plaatselijke bediening’ naar ‘brugbediening op afstand’ en vroeg de brug het opnieuw te proberen.
De poging lukte en de pomp trad in werking.
In het geval van een echte brand ware de brug niet in staat geweest om de brandbluspomp te starten.
Waarom gebeurde het?
De hoofdbesturingsschakelaar in de machinecontrolekamer was op ‘plaatselijke bediening’ in plaats van ‘brugbediening op afstand’ gezet. Dit betekende dat de noodbrandbluspomp niet vanaf de brug gestart kon worden.
De hoofdingenieur bevestigde dat hij, toen hij zich bij het schip vervoegde, gezien had dat de hoofdschakelaar op plaatselijke bediening stond, maar niets ondernam om dit te corrigeren.
De hoofdingenieur wist dat de brandbluspomp tijdens een oefening vanaf de brug gestart zou worden, maar volgde de procedure niet om te verzekeren dat dit mogelijk was.
De kapitein en de hoofdingenieur bevestigden (tijdens wekelijkse en maandelijkse controles) ten onrechte dat de brandbluspomp vanaf de brug zou werken.
Wat hebben ze ervan geleerd?
Zorg ervoor dat de hoofdschakelaar in de machinekamer steeds op ‘brugbediening op afstand’ staat.
Breng bordjes aan die hierop wijzen.
Stel vragen en wees bereid om het bevel ‘werk stilleggen’ uit te vaardigen.
Neem oefeningen en exercities serieus en hoed u voor zelfgenoegzaamheid.
Zorg ervoor dat checklists en tests voor kritieke apparatuur nauwkeurig afgelopen worden.
Overdrachten bij verandering van bemanningsploeg moeten omvattend zijn (gebruikmakend van een geschreven verslag) en moeten alle belangrijke punten van zorg omvatten.
Stel uzelf of uw team de vraag
Staan alle essentiële schakelaars op uw schip in de juiste stand? Hoe weet u dat?
Zijn al uw medewerkers voldoende bekwaam om hun taken uit te voeren?
Hoe zou u het bevel ‘werk stilleggen’ geven indien u zag dat iets niet in de haak was?
Vindt u dat oefeningen serieus genomen worden? Zo nee, waarom niet? Wat kunt u hier aan doen?
Op een schip werd een brandweeroefening gehouden. Een bemanningslid trachtte de noodbrandbluspomp vanaf de brug te starten, maar kon dit niet. De hoofdschakelaar in de machinekamer was naar plaatselijke bediening overgeschakeld. Dit betekende dat in het geval van een echte brand de brug niet in staat zou zijn geweest om de brandbluspomp te starten.
