-
O que aconteceu?
Um exercício simulado de incêndio estava sendo executado em um navio.
Um membro da tripulação tentou ligar a bomba de incêndio de emergência da ponte, mas não conseguiu.
O mestre informou imediatamente o engenheiro-chefe.
O engenheiro-chefe viu que o interruptor principal da bomba de incêndio de emergência na sala de máquinas foi mudado para o controle local.
O engenheiro-chefe mudou de 'controle local' para 'controle remoto da ponte' e informou a ponte para tentar novamente.
A tentativa foi bem-sucedida e foi on-line.
No caso de um incêndio real, a ponte não teria sido capaz de iniciar a bomba de incêndio.
-
Por que isso aconteceu?
O interruptor de controle principal na sala de controle do motor foi mudado para 'controle local' em vez de 'controle remoto da ponte'. Isso significava que a bomba de incêndio de emergência não podia ser iniciada a partir da ponte.
O engenheiro-chefe confirmou que, ao entrar no navio, encontrou o interruptor principal no controle local, mas não fez nada para corrigi-lo.
O engenheiro-chefe sabia que durante uma simulação a bomba de incêndio seria acionada da ponte, mas não seguiu o procedimento para garantir que isso fosse possível.
O mestre e o engenheiro-chefe confirmaram incorretamente (durante as verificações semanais e mensais) que a bomba de incêndio funcionaria a partir da ponte.
-
O que eles aprenderam?
Certifique-se de que o interruptor principal na casa das máquinas esteja sempre no 'controle remoto da ponte'.
Coloque sinalização no interruptor para este efeito.
Faça perguntas, esteja disposto a exercer a autoridade de interromper o trabalho.
Trate os treinos e exercícios com seriedade e proteja-se contra a complacência.
Certifique-se de que as listas de verificação e testes de equipamentos críticos sejam realizados com precisão.
As transferências na mudança de turno da tripulação devem ser abrangentes (usando um registro escrito) e devem abranger todas as áreas vitais de preocupação.
-
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Todos os interruptores essenciais estão na posição correta em sua embarcação? Como você sabe?
Todos a bordo de sua embarcação são competentes para cumprir suas funções?
Como você executaria uma autoridade para interromper o trabalho se visse algo fora do lugar?
Você acha que os exercícios são tratados com seriedade? Se não, por que não? O que você pode fazer em relação à isso?
Adicione à sua página inicial
Nome do conteúdo
Selecione uma categoria existente:
Nome do conteúdo
Nova coleção
Editar coleção
O que aconteceu?
Um exercício simulado de incêndio estava sendo executado em um navio.
Um membro da tripulação tentou ligar a bomba de incêndio de emergência da ponte, mas não conseguiu.
O mestre informou imediatamente o engenheiro-chefe.
O engenheiro-chefe viu que o interruptor principal da bomba de incêndio de emergência na sala de máquinas foi mudado para o controle local.
O engenheiro-chefe mudou de 'controle local' para 'controle remoto da ponte' e informou a ponte para tentar novamente.
A tentativa foi bem-sucedida e foi on-line.
No caso de um incêndio real, a ponte não teria sido capaz de iniciar a bomba de incêndio.
Por que isso aconteceu?
O interruptor de controle principal na sala de controle do motor foi mudado para 'controle local' em vez de 'controle remoto da ponte'. Isso significava que a bomba de incêndio de emergência não podia ser iniciada a partir da ponte.
O engenheiro-chefe confirmou que, ao entrar no navio, encontrou o interruptor principal no controle local, mas não fez nada para corrigi-lo.
O engenheiro-chefe sabia que durante uma simulação a bomba de incêndio seria acionada da ponte, mas não seguiu o procedimento para garantir que isso fosse possível.
O mestre e o engenheiro-chefe confirmaram incorretamente (durante as verificações semanais e mensais) que a bomba de incêndio funcionaria a partir da ponte.
O que eles aprenderam?
Certifique-se de que o interruptor principal na casa das máquinas esteja sempre no 'controle remoto da ponte'.
Coloque sinalização no interruptor para este efeito.
Faça perguntas, esteja disposto a exercer a autoridade de interromper o trabalho.
Trate os treinos e exercícios com seriedade e proteja-se contra a complacência.
Certifique-se de que as listas de verificação e testes de equipamentos críticos sejam realizados com precisão.
As transferências na mudança de turno da tripulação devem ser abrangentes (usando um registro escrito) e devem abranger todas as áreas vitais de preocupação.
Pergunte-se ou pergunte à sua equipe
Todos os interruptores essenciais estão na posição correta em sua embarcação? Como você sabe?
Todos a bordo de sua embarcação são competentes para cumprir suas funções?
Como você executaria uma autoridade para interromper o trabalho se visse algo fora do lugar?
Você acha que os exercícios são tratados com seriedade? Se não, por que não? O que você pode fazer em relação à isso?
Um exercício simulado de incêndio estava sendo executado em um navio. Um membro da tripulação tentou ligar a bomba de incêndio de emergência da ponte, mas não conseguiu. O interruptor principal da casa das máquinas foi colocado no controle local. Isso significava que, em caso de incêndio real, a ponte não teria sido capaz de iniciar a bomba de incêndio.