-
Что произошло?
На судне проводились учения по сигналу пожарной тревоги.
Член экипажа попытался запустить аварийный пожарный насос с мостика, но не смог этого сделать.
Капитан немедленно сообщил об этом главному механику.
Главный механик обнаружил, что переключатель аварийного пожарного насоса в машинном отделении был переведён в режим управления по месту.
Он переключил режим с управления по месту на дистанционное управление с мостика и доложил на мостик о готовности к повторной попытке пуска.
Пуск насоса прошёл успешно.
В случае реального пожара пуск пожарного насоса с мостика был бы невозможен.
-
Почему это произошло?
Вместо дистанционного управления с мостика переключатель управления в машинном отделении был переведён в режим управления по месту. То есть, аварийный пожарный насос нельзя было запустить с мостика.
Главный механик сказал, что при приёме судна он заметил, что переключатель находится в режиме управления по месту, но ничего в связи с этим не сделал.
Главный механик знал, что во время учений пуск пожарного насоса должен осуществляться с мостика, но не принял необходимых мер для обеспечения такой возможности.
Капитан и главный механик ошибочно подтверждали (в ходе еженедельных и ежемесячных проверок) возможность пуска пожарного насоса с мостика.
-
Чему они научились?
Переключатель режимов в машинном отделении всегда должен находиться в режиме дистанционного управления с мостика.
На переключатель необходимо повесить бирку с соответствующей надписью.
В случае сомнений работники должны не бояться задавать вопросы и быть готовыми воспользоваться правом на приостановку работ.
К учебно-тренировочных занятиям нужно относиться серьёзно и не допускать самоуспокоенности.
Необходимо чётко соблюдать контрольные списки проверок и испытаний ответственного оборудования.
Передача вахты при смене экипажа должна сопровождаться оформлением письменного акта с охватом всех существенно важных вопросов.
-
Спросите себя или свою бригаду
Все ли переключатели находятся в правильном положении на вашем судне? Как в этом удостовериться?
Все ли члены экипажа на вашем судне имеют нужную квалификацию для выполнения своих обязанностей?
Каким образом работник осуществляет своё право на приостановку работ в случае обнаружения каких-либо неполадок?
Серьёзно ли у нас относятся к проведению учебно-тренировочных занятий? Если нет, то почему? Что можно сделать в такой ситуации?
Добавить на главный экран
Название подборки
Выберите существующую категорию:
Название подборки
Новая подборка
Правка подборки
Что произошло?
На судне проводились учения по сигналу пожарной тревоги.
Член экипажа попытался запустить аварийный пожарный насос с мостика, но не смог этого сделать.
Капитан немедленно сообщил об этом главному механику.
Главный механик обнаружил, что переключатель аварийного пожарного насоса в машинном отделении был переведён в режим управления по месту.
Он переключил режим с управления по месту на дистанционное управление с мостика и доложил на мостик о готовности к повторной попытке пуска.
Пуск насоса прошёл успешно.
В случае реального пожара пуск пожарного насоса с мостика был бы невозможен.
Почему это произошло?
Вместо дистанционного управления с мостика переключатель управления в машинном отделении был переведён в режим управления по месту. То есть, аварийный пожарный насос нельзя было запустить с мостика.
Главный механик сказал, что при приёме судна он заметил, что переключатель находится в режиме управления по месту, но ничего в связи с этим не сделал.
Главный механик знал, что во время учений пуск пожарного насоса должен осуществляться с мостика, но не принял необходимых мер для обеспечения такой возможности.
Капитан и главный механик ошибочно подтверждали (в ходе еженедельных и ежемесячных проверок) возможность пуска пожарного насоса с мостика.
Чему они научились?
Переключатель режимов в машинном отделении всегда должен находиться в режиме дистанционного управления с мостика.
На переключатель необходимо повесить бирку с соответствующей надписью.
В случае сомнений работники должны не бояться задавать вопросы и быть готовыми воспользоваться правом на приостановку работ.
К учебно-тренировочных занятиям нужно относиться серьёзно и не допускать самоуспокоенности.
Необходимо чётко соблюдать контрольные списки проверок и испытаний ответственного оборудования.
Передача вахты при смене экипажа должна сопровождаться оформлением письменного акта с охватом всех существенно важных вопросов.
Спросите себя или свою бригаду
Все ли переключатели находятся в правильном положении на вашем судне? Как в этом удостовериться?
Все ли члены экипажа на вашем судне имеют нужную квалификацию для выполнения своих обязанностей?
Каким образом работник осуществляет своё право на приостановку работ в случае обнаружения каких-либо неполадок?
Серьёзно ли у нас относятся к проведению учебно-тренировочных занятий? Если нет, то почему? Что можно сделать в такой ситуации?
На судне проводились учения по сигналу пожарной тревоги. Член экипажа попытался запустить аварийный пожарный насос с мостика, но не смог этого сделать. Переключатель в машинном отделении был переведён в режим управления по месту. То есть, в случае реального пожара пуск пожарного насоса с мостика был бы невозможен.
